ОТ АВТОРА

В давно минувшие времена, когда единственным средством передвижения были ноги, человек после длительных переходов чувствовал лишь усталость да острую потребность в отдыхе. Но вот человеку стало тесно на суше, и сперва небольшие, а затем крупные корабли и суда начали бороздить морские и океанские просторы. И человек вдруг почувствовал определенные неудобства: при длительном плавании, особенно во время качки, у него появлялись головокружение, головная боль, усиленное слюноотделение, тошнота, рвота. В тяжелых случаях у некоторых людей понижалась мышечная сила, нарушалась координация движений, ослаблялась память, что приводило иногда к полной потере работоспособности. Этот недуг получил название «морская болезнь».

С появлением скоростных наземных и воздушных видов транспорта симптомы этой болезни стали наблюдаться и у людей при езде в поезде, автомобиле, на мотоцикле, при полетах на самолетах, вертолетах, планерах. Тогда для обозначения этой болезни появился другой термин — «укачивание», который более полно отражает сущность явления и связывает его с непосредственной причиной возникновения — передвижением. В специальной литературе укачивание иногда называют болезнью передвижения (движения), или кинетозами.

Укачивание, как болезненное состояние, возникает обычно при плавании на кораблях (судах) и полетах на летательных аппаратах, когда они резко изменяют свое положение в пространстве, а также при быстрой езде, особенно по извилистой и неровной дороге, на автомобиле или других видах наземного транспорта. Возникающие при этом ускорения воздействуют на вестибулярный аппарат и внутренние органы человека, импульсы от которых поступают в головной мозг и вызывают реакции сердечно-сосудистой и пищеварительной систем.

Несмотря на техническое совершенство современного транспорта, число укачивающихся в некоторых случаях достигает 90 процентов. Среди них — как пассажиры, так и работники транспорта. При укачивании нарушение физиологических функций организма человека, приводящее к снижению, а подчас и полной потере работоспособности, может пагубно сказаться на безопасности судовождения и полетов.

Между тем число лиц, пользующихся скоростными способами передвижения, возрастает прямо пропорционально бурному развитию транспорта. Несмотря на значительные успехи, достигнутые в его развитии в предшествующие годы, XXVI съезд КПСС подчеркнул, что в одиннадцатой пятилетке необходимо максимально использовать резервы и возможности для дальнейшего улучшения работы железнодорожного и других видов транспорта.

На пассажирских авиалиниях появятся новые сверхзвуковые самолеты с большими возможностями длительного беспосадочного полета. Морской флот пополнится крупнотоннажными и специализированными судами, комфортабельными пассажирскими лайнерами. Возрастет техническое оснащение речного флота. Резко увеличится количество грузовых и легковых автомобилей.

Укачиванию подвержены и более закаленные люди — спортсмены. Особенно это относится к таким культивируемым в организациях ДОСААФ военно-техническим видам спорта, как водно-моторный, автомобильный, мотоциклетный, самолетный, вертолетный, планерный. Об этой болезни следует помнить и при подготовке допризывной молодежи к службе в армии и на флоте.

Важность и сложность проблемы укачивания не вызывают сомнения. Она актуальна для широкого круга читателей. Причины возникновения, симптомы, профилактику и методы лечения этой болезни следует знать не только медицинским работникам, но и тем, кто пользуется скоростными видами транспорта и обслуживает их, кто занимается военно-прикладными видами спорта, кто готовится стать защитником мирного, созидательного труда своего народа, народов стран социалистического содружества.

При подготовке данной брошюры автор широко использовал труды, выводы, советы и рекомендации, статистический и фактологический материал дореволюционных, советских и зарубежных ученых и врачей, а также личные многолетние практические наблюдения и опубликованные на их основе труды.

Оглавление