ЛЕТАЮЩЕМУ КРАНУ – ПОЛВЕКА

Проектирование В-10 завершилось в 1959 г., и 15 июня 1960 г. вертолет-кран, переименованный к тому времени в Ми-10, совершил первый полет. Пилотировал машину экипаж во главе с летчиком-испытателем Р.И. Капрэляном. Уже в четвертом полете вертолет с промежуточными посадками преодолел расстояние в 3000 км.

Второй опытный экземпляр Ми-10 принимал участие в воздушном параде 1961 г., доставив к трибунам домик геологической партии, а третий опытный экземпляр в ходе заводских испытаний 23 сентября 1961 г. установил абсолютный мировой рекорд грузоподъемности – поднял груз 15 103 кг на высоту 2200 м (экипаж Б.В. Земскова). Совместные испытания Ми-10 завершились в 1964 г., в том же году на ростовском вертолетном заводе №168 началось его серийное производство – продолжалось оно пять лет, было выпущено 24 вертолета.

28 мая 1965 г. экипаж Г.В. Алферова на специально переоборудованном варианте Ми-10Р установил абсолютный мировой рекорд грузоподъемности – поднял груз 25 105 кг на высоту 2840 м. Всего же на вертолетах Ми-10 было установлено 8 мировых рекордов.

В 1965 г. вертолет-кран Ми-10, наряду с Ми-6, демонстрировался на Парижском авиасалоне, произведя настоящий фурор среди зарубежных экспертов и простых посетителей.

В 1966 г. один Ми-10 был приобретен голландской компанией и затем перепродан в США, где машина подверглась интенсивным испытаниям и получила высокие оценки экспертов. Впоследствии вертолет активно эксплуатировался на нефтепромыслах.

На базе Ми-10 были созданы и строились вертолеты нескольких специальных модификаций: постановщик помех Ми-10П, воздушный пеленгатор Ми-10ГР, вертолет-лаборатория Ми10УПЛ.

14 января 1965 г. состоялся первый вылет модернизированного вертолета Ми-10К, отличавшегося внешне, прежде всего, «коротконогим» шасси. Он был способен поднимать на внешней подвеске до 11,8 т груза. В 1967 г. он демонстрировался на Парижском авиасалоне, а в 1969 г. был принят на снабжение Министерства гражданской авиации СССР. Серийное производство Ми-10К на ростовском заводе началось в 1975 г., всего было построено 17 вертолетов, а еще четыре – переоборудованы из Ми-10.

В настоящее время в эксплуатации до сих пор остается один вертолет-кран Ми-10К – он принадлежит компании «ЮТэйр».

Оглавление