СКОРОСТНОЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ М-101Т «ГЖЕЛЬ»

На ЭМЗ имени В.М. Мясищева был создан легкий, скоростной самолет многоцелевого применения М-101Т «Гжель». Разработкой проекта занимался главный конструктор Е.С. Чарский под общим руководством Генерального авиаконструктора ЭМЗ им. В.М. Мясищева В.К. Новикова.

Самолет М-101Т «Гжель» отвечает самым современным требованиям. Удобные кресла, герметичный салон, система кондиционирования создают высокий уровень комфорта и делают для семи пассажиров необременительными даже самые дальние перелеты.

С учетом особенностей российской глубинки немаловажное значение имеет возможность посадки самолета на грунтовые площадки. К тому же машина всепогодная: комплекс бортового оборудования позволяет выполнять полеты в сложных метеоусловиях в любое время сугок.

М-101Т «Гжель» выполнен по нормальной аэродинамической схеме и представляет собой однодвигательный цельнометаллический низкоплан со свободнонесущим трапециевидным крылом. Первые варианты будущей «Гжели» ориентировались на поршневые двигатели, но довольно быстро перешли на чешские двухвальные ТВД «Вальтер» M-601F с малошумным пятилопастным флюгерно-реверсивным воздушным винтом фирмы «Авиа-Гамильтон Стандарт».

Фюзеляж самолета представляет собой цельнометаллический полумонокок с герметическим салоном объемом 7,53 м3. По левому борту расположены дверь пилота, открывающаяся вверх, грузо-пассажирская дверь размером 1,15х х2,3 метра. Имеется багажное отделение с защитной сеткой.

Герметичная кабина и система кондиционирования воздуха создают пассажирам комфорт и превращают легкий самолет в «мини-лайнер» для деловых полетов. Повышению экономичности самолета способствует полет на больших высотах - до 8000 м.

Шасси трехопорное, убирающееся.

Пилотажно-навигационное оборудование может комплектоваться в трех вариантах: для выполнения полетов двумя пилотами по приборам; для выполнения полетов одним пилотом по приборам с автопилотом; для выполнения визуальных полетов с одним пилотом.

Основными вариантами исполнения салона самолета М-101Т «Гжель» являются:

- административный, для перевозки четырех-пяти бизнесменов в удобных регулируемых креслах с двумя откидными столиками;

- пассажирский, позволяет разместить до семи человек. Как и в административном, этот вариант имеет в кормовом отсеке багажное отделение;

- грузо-пассажирский вариант, легко переоборудуемый в чисто грузовой за счет демонтажа двух кресел. Место второго пилота может занимать пассажир, сопровождающий груз;

- проработана также компоновка салона для перевозки одного больного при одном или двух сопровождающих медицинских работниках.

Возможны и другие варианты использования самолета М-101Т «Гжель» - для первоначального обучения пилотов в летных учебных заведениях гражданской авиации, а также для аэрофотосъемки и геофизических работ.

Первый полет на М-101Т «Гжель» выполнил летчик-испытатель ОКБ ЭМЗ им. В.М. МясищеваВ.В. Васенков31 марта 1995 года.

Серийный выпуск самолета М-101Т «Гжель» развернуг на нижегородском авиационном заводе «Сокол» - одном из лучших заводов России, строящем прославленные истребители «МиГ».

Серийный образец поставленной на поток машины побывал в 1997 году на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже. Пилотируемый летчиком-испытателем авиазавода «Сокол» Героем России А. Коноваловым и летчиком-испытателем ЭМЗ им. В.М. Мясищева В.П. Селивановым самолет М-101Т «Гжель» принял участие в демонстрационных полетах на авиасалоне и привлек внимание специалистов. Самолету М-101 «Гжель» пророчат большое будущее.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА M-101T «ГЖЕЛЬ»

Масса взлетная, кг 3000

Тип двигателя M-600F

Мощность двигателя, л.с. 760

Масса максимальная коммерческой нагрузки, кг 540

Масса пустого снаряженного самолета, кг 2176

Максимальная масса топлива, кг 450

Количество пассажиров, чел. 6

Экипаж, чел. 1-2

Крейсерская скорость, км/час 430

Потолок, м 7600 Дальность полета, км 600-1400

Разбег, м 460

Пробег, м 400

Длина самолета, м 9,975

Высота самолета, м 3,72

Размах крыла, м 13,00

Разработан проект двухдвигательного самолета М-201 «Сокол» пассажировместимостью до 14 человек. Он представляет собой дальнейшее развитие самолета М-101Т «Гжель». Взлетная масса - 5500 кг. Масса коммерческой нагрузки - 1400 кг. Максимальная скорость - 530 км/час.

Оглавление