• Главная
• В избранное
• Наш E-MAIL
• Добавить материал
• Нашёл ошибку
• Вниз

Александр Широкорад

Автоматической пушкой (автоматом) называется пушка, ведущая огонь очередью без какого-либо вмешательства расчета, кроме наведения на цель. Действие всех автоматов основано на принципе использования энергии порохового заряда, которая проявляется либо в виде кинетической энергии газов, либо в кинетической энергии элементов автомата, движущихся под действием различных сил, возникающих при выстреле. Такими силами являются давление пороховых газов на дно канала ствола, давление газов на специальные детали, реакция врезания ведущего пояска при форсировании и движении по каналу. Наибольшей из этих сил является давление газов на дно канала ствола. Реакция врезания ведущего пояска в крупнокалиберных автоматах в качестве движущей силы не используется.

Все автоматы можно разделить на три класса: автоматы с использованием энергии отдачи, автоматы с отводом пороховых газов и автоматы смешанного типа.

Автоматы, действие которых основано на использовании кинетической энергии откатывающихся частей - энергии отдачи, в свою очередь, делятся на группы:

Первую группу составляют автоматы, использующие отдачу затвора при неподвижном стволе (автоматы с отдачей затвора). У таких автоматов ствол неподвижно закреплен в коробе, играющем роль ствольной коробки. Ведущим

звеном механизмов автомата служит подвижная система затвора. Затвор отбрасывается назад давлением пороховых газов на дно гильзы. При этом затвор извлекает из каморы ствола стреляную гильзу и сжимает возвратную пружину, аккумулируя таким образом энергию для возвращения затвора в исходное положение.

При движении затвора вперед происходит досылка очередного патрона в камору ствола. Подающий механизм таких автоматов приводится в действие либо от затвора, либо от постороннего источника энергии (например, пружина при магазинном питании).

Автоматы с отдачей затвора имеют свободный (инерциальный) затвор. Собственно запирание затвора в данном случае отсутствует. Затвор удерживается в крайнем переднем положении только усилием предварительного поджатия возвратной пружины.

Движение затвора начинается в тот момент, когда сила давления пороховых газов на дно гильзы становится равной сумме сил сопротивления, приложенных к затвору, то есть затвор начинает движение (вместе с этим и начинается экстракция гильзы) в тот момент, когда в стволе имеется еще очень высокое давление. В связи с этим возникает опасность разрыва гильзы. Разрыв гильзы действительно является задержкой, характерной для автоматов со свободным затвором. Во избежании разрыва гильзы требуется замедлить движение затвора на начальном участке, что достигается обычно увеличением массы затвора.

Автоматы со свободными затворами поэтому обладают значительно более тяжелыми затворами по сравнению с автоматами других типов.

Будучи наиболее простыми по конструкции, они в то же время создают и наиболее трудные условия экстракции.

Такой тип автомата применялся только для малокалиберных пушек. По этому типу построены автоматы 20-мм пушки Виккерса, 20-мм пушки Эрликон.

Вторую группу составляют автоматы, использующие отдачу ствола и затвора при длинном откате ствола (автоматы с длинным откатом ствола).

В автоматах с длинным откатом ствола ведущим звеном является ствол и сцепленный с ним затвор.

Схема действия механизмов такого автомата сводится к следующему.

После выстрела ствол вместе с затвором откатывается на полную длину отката, превышающую длину патрона. В крайнем заднем положении затвор после расцепления со стволом, то есть после отпирания, задерживается на шептале, а ствол накатывается без задержки. Затвор, оставаясь на месте, удерживает стреляную гильзу. При накате ствола происходит экстракция стреляной гильзы. Ствол в конце наката с помощью специального механизма освобождает затвор, который, накатываясь, досылает очередной патрон в камору, в конце наката происходит запирание канала ствола и выстрел.

На этом принципе построены автоматы 37-мм пушки Круппа и 40-мм пушки Армстронг-Виккерс.

Третью группу составляют автоматы с коротким откатом ствола. В отличие от автоматов предыдущей группы, у автоматов с коротким откатом ствола расцепление затвора со стволом происходит задолго до прихода затвора в крайнее заднее положение. Длина отката затвора (при продольно скользящем затворе) или досылателя (при клиновом или качающемся затворе) у таких автоматов больше длины отката ствола, и должна быть всегда несколько больше длины патрона.

После отпирания затвор продолжает движение, экстрагирует гильзу, а при накате досылает очередной патрон в камору и производит запирание.

Автоматы с коротким откатом ствола имеют несколько схем взаимодействия ствола с затвором.

1-я схема - с независимым движением ствола и затвора после расцепления и работы ускорительного механизма. С указанного момента ствол и затвор самостоятельно, не будучи друг с другом связаны, откатываются и сразу же по окончании отката накатываются. Сцепление ствола с затвором осуществляется в переднем положении. По этой схеме построен 37-мм автомат Flak 18 (4-К).

2-я схема с последовательным накатом ствола и затвора. После расцепления ствола с затвором и работы ускорительного механизма ствол и затвор откатываются независимо друг от друга, но затвор в крайнем заднем положении останавливается и удерживается на шептале до окончания наката ствола. После этого происходит накат затвора и досылка очередного патрона.

По этой схеме построены 37-мм автомат Кольт-Браунинга и все автоматы НС (Нудельмана-Сура-нова).

3-я схема - с постоянной кинематической связью ствола и затвора. Обычно это достигается применением реечно-редукторно-го ускорительного механизма, осуществляющего постоянную связь ствола с затвором и работающего как при откате, так и при накате. По этой схеме построен автомат 37-мм пушки АКТ (Автомат Кондакова-Толочкова).

4-я схема - с задержкой ствола в крайнем заднем или некотором промежуточном положении при накате. После расцепления и работы ускорительного механизма ствол и затвор откатываются независимо друг от друга и, достигнув крайнего заднего положения, меняют направление движения на обратное. Обычно ствол останавливается в положении недо-ката и возобновляет свое движение только при подходе к нему затвора, осуществляющего досылку очередного патрона. Запирание происходит в процессе совместного наката ствола и затвора. По этой схеме построен 20-мм автомат Flak 30.

5-я схема - с затвором, имеющим перемещение (при открывании и закрывании), не совпадающее с направлением движения ствола (клиновые и качающиеся затворы). Отпирание и открывание затвора происходит во время отката ствола, а закрывание и запирание либо после наката ствола и досылки очередного патрона (как это имеет место в отечественных автоматах 61-К и 72-К), либо во время наката ствола, когда производится и очередная подача патрона досылателем (как это осуществляется в 20-мм и 23-мм автоматах Мадсена).

Для первых четырех схем общими являются следующие особенности:

1) применение продольно скользящего затвора, который следует считать для них наиболее приемлемым;

2) наличие ускорительного механизма, осуществляющего передачу движения от ствола к затвору;

3) отсутствие специального механизма для досылки патронов, роль которого выполняет продольно скользящий затвор.

5-я схема требует наличия досылателя, то есть специального механизма, осуществляющего досылку очередного патрона.

Автоматы, действие которых основано на энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола.

В крупнокалиберных автоматах получили распространение две схемы.

1 -я схема - с подвижным коробом автомата при наличии жесткого крепления ствола в коробе. Действие механизмов такого автомата происходит следующим образом. Через отверстие в стенке ствола пороховые газы поступают в полость, называемую газовой камерой.

Пороховые газы могут попасть в газовую камору только после того, как снаряд, двигаясь по каналу, пройдет газоотводное отверстие, вследствие чего начало работы механизма автоматики запаздывает по сравнению с началом выстрела. В газовой каморе помещается подвижный поршень, с которым соединен шток. Под действием газов поршень со штофом приходит в движение, производит отпирание ствола, а в дальнейшем отбрасывание затвора от ствола, сжимая при этом возвратную пружину затвора и экстрагируя стреляную гильзу. Под действием возвратной пружины, сразу же по окончании отката, затвор и шток возвращаются в переднее положение, производя досылку очередного патрона, запирание канала ствола и выстрел.

Давление пороховых газов на дно канала ствола вызывает отдачу. При закрепленном в коробе автомата стволе для уменьшения силы отдачи приходится давать возможность всему автомату перемещаться по люльке или в установке, передавая импульс силы давления на дно канала через противооткатные устройства или амортизатор на неподвижное основание.

Последнее обстоятельство вызывает осложнение вопроса непрерывного питания автомата патронами и приводит к взаимному влиянию движения всего автомата на действие механизмов автоматики. На этой схеме построены отечественные авиационные автоматы ВЯ-23, Б-20 и ШВАК.

2-я схема - с неподвижным коробом-люлькой при наличии подвижного ствола в люльке.

Действие механизмов автомата, построенного по такой схеме, в значительной степени напоминает действие механизмов автомата с коротким откатом ствола. Роль ускорительного механизма в этом случае играет газовое устройство, отбрасывающее затвор на расстояние, достаточное для того, чтобы произвести перезаряжание. Непрерывное питание автомата патронами в этой схеме достигается проще, так как стол подачи является неподвижным. Темп стрельбы подобных автоматов обычно меньше, чем у автоматов, построенных по первой схеме. По второй схеме выполнены 25-мм и 37-мм автоматы Гочкиса.

Движение поршня при рабочем ходе в автоматах с отводом пороховых газов происходит только назад. Движение поршня вперед (при рабочем ходе) или в сторону, как это происходит в пулемете Кольта, вызывает значительное усложнение передачи движения затвору и, будучи неоправданным и нерациональным, в крупнокалиберных автоматах распространения совершенно не получило.

Автоматы рассматриваемого класса обычно имеют газовые каморы закрытого типа, у которых поршень при своем движении не выходит за пределы газовой каморы.

На конструкцию газоотводного узла большое влияние оказывает также величина длины хода поршня со штоком. Различают два типа газоотводных узлов:

1) с длинным ходом штока, когда движение штока совершается на полную длину отката затвора, то есть шток всегда остается связанным с затвором;

2) с коротким ходом штока, когда движение штока с поршнем совершается на небольшой длине, достаточной для отпирания, после чего шток, толкнув затвор и передав ему движение, возвращается в переднее положение, а затвор совершает цикл своего движения независимо от штока.

Первый тип газоотводного узла осуществлен в автомате ШВАК. Автоматы ВЯ-23 и Б-20 имеют газовый узел 2-го типа.

Газоотводное устройство автоматов различают также по способу регулировки импульса отводимых газов:

1) изменением площади сечения газоотводных отверстий;

2) изменением объема внутренней полости газовой каморы;

3) выпуском части газов из каморы наружу через регулирующий кран.

Автоматы смешанного типа.

К автоматам смешанного типа относят автоматы, действие которых построено на принципе одновременного использования как кинетической энергии откатывающихся частей, так и энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола. К числу таких автоматов относится: 50-мм зенитный автомат Flak 41, 37-мм зенитный автомат Flak 43 и 30-мм автомат МК-103.»

Общей чертой для всех этих автоматов является то, что они устроены так же, как и автоматы второй схемы с отводом пороховых газов. Различие состоит только в том, что перемещение (подача) патронов производится за счет кинетической энергии откатывающегося ствола.

Все остальные операции цикла перезаряжания и выстрела осуществляются за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе.

В первых двух автоматах общим является использование принципа выката подвижной системы с целью уменьшения силы отдачи при выстреле и увеличения темпа стрельбы.

Другим примером автомата смешанного типа может служить 20-мм автомат Испано-Сюиза с ленточным питанием. В этой пушке основным источником энергии для движения затвора служит отдача затвора, отпирание затвора производится с помощью отвода газов, а подача патронов осуществляется за счет энергии отдачи всего автомата.

Максим и Виккерс (1888-1920)

Первая в мире автоматическая пушка, в которой энергия отката использовалась для перезаряжания, была изобретена американцем X. С. Максимом. В 1883 году он запатентовал 37-мм пушку и 11,43-мм пулемет. Принцип действия обоих автоматов одинаков, да и внешне они отличались в основном размерами. В Россию Максим доставил 37-мм пушку в 1888 году. Вначале она испытана Военным ведомством, а затем передана Морскому ведомству и испытана на Охтинской морской батарее. В том же 1888 году пушка возвращена владельцу, который в следующем 1889 году прислал новый экземпляр пушки.

В течение года этот образец испытывали, а затем также вернули фирме. Тем не менее Морское ведомство в 1889 году заказало Максиму две 37-мм пушки. В 1890 году две новые испытывались на Охтинской батарее, а в кампанию 1891 года МТК решил установить по одной на крейсер «Герцог Эдинбургский» и плавбатарею «Кремль». Позже эти пушки установили на мостике броненосца «Николай I», а затем - на минном крейсере «Капитан Ильин». В 1891 году принимается решение о закупке шести пушек Максима, а затем - еще двадцати. Но денег на это так и не выделили. В отчете АО МТК за 1894 год указывалось: «Каждый год МТК делает журнальные постановления о преимуществах 37-мм пушки Максима над 37-мм пушкой Гочкиса, но дело не движется далее продолжения испытания пушек Максима, и лишь в начале 1894 года было заказано 8 пушек Максима для черноморских броненосцев».

В 1901 году Обуховский завод изготовил опытный образец 37-мм пушки Максима для Морского ведомства. Одновременно конструктор А. П. Мел-лер по образцу 37-мм пушки Максима спроектировал 47-мм автоматическую пушку, которую предполагалось запустить в производство на Обуховском заводе.

Автоматика 37-мм пушки Максима основана на принципе использования энергии отдачи ствола при коротком ходе ствола. Все механизмы автомата смонтированы в кожухе и коробе. Кожух направляет ствол при стрельбе и является резервуаром для охлаждающей жидкости, в этой же жидкости находится и пружинный накатник. Избыточная энергия отката поглощается гидропневматическим буфером.

К стенке короба прикреплены цапфы, которые лежат в подцапфенниках вертлюга, вращающегося на легкой стальной тумбе (57 кг), прикрепленной болтами к палубе. Подъемный механизм винтовой, поворотного механизма нет, поворот осуществляется вручную с помощью приклада.

Питание автомата ленточное. Лента матерчатая, первоначально в ленте было 50 патронов, затем - 25.

Автоматическая пушка Максима калибра 37 мм

Вес снаряда около 500 гр. В качестве снарядов использовались чугунная граната с донной ударной трубкой (вес ВВ всего 17 г) и картечь, имеющая 31 пулю. С 1915 года применялась дистанционная граната с 8-секундной трубкой.

Недостатками автомата являются сложность изготовления, трудность подготовки к стрельбе, применение матерчатой ленты, непрямая подача патрона из ленты и длинный путь патрона при подаче.

Но не эти причины мешали распространению автоматических орудий Максима. До войны 1904-1905 годов 37-мм скорострельные пушки требовались для борьбы с малыми миноносцами, а для этого было достаточно 37-мм и 47-мм револьверных и одноствольных пушек Гочкиса, пусть менее скорострельных, зато более простых, дешевых и, главное, надежных. Ну а война показала неэффективность действия малокалиберных пушек против миноносцев, что привело к тому, что калибр противоминной артиллерии с 37-47 мм увеличился до 120-130 мм.

Что же касается сухопутных войск, то там до августа 1914 года считали, что минимальный калибр пушки должен быть 76 мм. Действительно, в маневренной войне, к которой готовили русскую армию, с «весело» марширующими колоннами пехоты и конными лавами, малокалиберным пушкам делать было нечего.

С началом первой мировой войны автоматические пушки срочно потребовались для борьбы с воздушным врагом. Морское ведомство экстренно заказало Обуховскому заводу 120 37-мм пушек Максима, из которых 80 предполагалось сдать в 1917 году и 40 - в 1918 году.

22 марта 1916 года Военное ведомство выдало Обуховскому заводу отдельный заказ на 200 пушек Максима. Цена одной пушки с запасным стволом составляла 10 500 рублей.

Однако до конца 1917 года Обухов-ский завод по обоим заказам не выдал ни одного автомата.

Это было связано в первую очередь с тем, что на заводе за 15 лет была забыта технология изготовления пушек Максима, а также с общей загруженностью завода, изготавливавшего морские и сухопутные орудия калибром от 37-мм до 406-мм.

Сдача, а точнее выдача автоматов в части началась в конце 1918 года.

Дело в том, что в 1918 и 1919 годах 37-мм автоматы не испытывались как положено и не проходили военную приемку, а абсолютно бессистемно отправлялись в действующие и формирующиеся части для «затыкания дыр». Вот, к примеру, распределение автоматов из заказа военного ведомства в 1919 году:

№№ 44, 46, 47, 48, 50 и 51 в апреле отправлены в Новую Ладогу для вооружения кораблей Ильменской флотилии;

№ 49 в апреле отправлен в 1-й броневой дивизион для установки на автомобиле;

№ 31 в мае отправлен в стрелковый полк Советской Латвии (интересно, куда латыши его приспособили?);

№№ 52 и 53 в июне поставлены на станцию Лиски для Донской речной флотилии;

№№ 2, 47, 56, 58 в июле отправлены в Витебск для Двинской флотилии;

№ 19 в августе поставлен в город Ораниенбаум для обороны аэродрома;

№ 17 и № 55 в сентябре отправлены на подводную лодку «Шлем и перископ»;

№№ 55, 59, 60 и 61 в сентябре отправлены в Витебск для Двинской флотилии;

№ 35 в сентябре отправлен на подводную лодку «Леопард» и т. д.

Всего в ходе гражданской войны на стороне Красной армии действовало около 80 автоматов Максима из обоих заказов.

Кроме тумбового станка для 37-мм пушки Максима в 1917 году был разработан и колесный лафет. Такой лафет допускал зенитную стрельбу. Угол ВН составлял -10 град.; +80 град., однако угол ГН был весьма мал ±20 град. Ширина хода лафета составляла 1324 мм, а диаметр колеса - 1045 мм. В походном положении лафет вместе с передком перевозился четверкой лошадей. Тем не менее и лафет, и передок были подрессорены и могли перевозиться мехтягой. Вес передка с шестью патронными ящиками (300 снарядов) составлял 491 кг.

В связи с революцией и гражданской войной работы по колесному лафету были прекращены на стадии испытаний опытных образцов.

Сначалом первой мировой войны как Морское, так и Военное ведомство заказали в Англии 40-мм автоматы системы Виккер-са. Причем Морское ведомство заказало автоматы на тумбовых станинах, а Военное ведомство - 16 зенитных автоматов, установленных на бронеавтомобилях и 4 автомата на полевых колесных лафетах системы Де-пора. Общая стоимость заказа Военного ведомства составляла 319 200 рублей.

Любопытно, что первая же батарея сухопутных 40-мм автоматов на бронеавтомобилях, как, впрочем, и первая батарея 76-мм пушек Лендера, была отправлена не на фронт, а в Царское Село - единственный пункт Российской империи, имевший достаточно эффективную систему ПВО.

В 1916-1917 годах Николай II большую часть времени проводил на фронте, а в Царском Селе оставалась только императрица. Резонный вопрос - против чьей авиации создавалась столь мощная ПВО? Линия фронта отстояла от Петрограда в январе 1917 году приблизительно на 500 км. Поэтому полеты германских самолетов были полностью исключены. Теоретически немцы могли применить «цеппелины», но и тут куда выгодней атаковать тот же крупнейший в стране ничем не защищенный Обуховский завод, чем бомбить Александру Федоровну и Григория Ефимыча. Единственным логическим объяснением сосредоточения новейших зенитных пушек в Царском Селе была боязнь налета собственной авиации.

К концу 1916 года по двадцать 40-мм автоматов Виккерса (из морского заказа) состояли на вооружении Балтийского и Черноморского флотов. Так, на Черном море по два автомата было установлено на линкоры «Евстафий», «Иоанн Златоуст», крейсер «Кагул» и др.

В 1916 году Морское ведомство выдало Обуховскому заводу заказ на изготовление 60 качающихся частей 40-мм автоматов Виккерса. 26 мая 1917 года завод отправил в Ревель 12 качающихся частей. Тумбовые установки для них были изготовлены мастерскими крепости Петра Великого.

Автомат Виккерса представлял собой облегченный и несколько упрощенный автомат Максима с водяным охлаждением ствола. Изменения в действии затвора позволили уменьшить размер короба и вес автомата по сравнению с Максимом. Морская тумбовая установка Виккерса имела механизмы ВН и ГН - зубчатый сектор и зубчатый круг соответственно.

Питание автомата ленточное, в ленте 25 патронов.

Пушка Виккерса стреляла стальными гранатами весом 0,90-9,2 кг, вес ВВ - 150 г, взрыватель - дистанционная трубка 8- или 10-секундная.

Для автомата Виккерса, а затем и Максима в 1914 году поручик Шерспо-баев сконструировал автоматический установщик трубок (АУТ) в патронной ленте. Это был первый отечественный и, вероятно, первый в мире. Эти АУТ были вскоре установлены на всех морских зенитных автоматах.

В 1917 году из Англии поступили четыре 40-мм автомата Виккерса на колесных лафетах Депора. Вес системы в боевом положении - 850 кг, вес системы в походном положении с передком - 1560 кг. Возка системы производилась четверкой лошадей. В 1923 году установки Депора были на складах Красной Армии. Дальнейшая их судьба неизвестна.

Несколько слов скажем и о 37-мм автомате Маклена. Еще в 1912 году американцы предложили ГАУ продать 37 и 47-мм автоматические пушки системы Маклена, но ГАУ отказалось даже испытать их. Мотивировка отказа: «орудия слабы для полевого боя». Война изменила точку зрения русских генералов и в США срочно сделали заказ на 37-мм автоматические пушки Маклена. В 1916 году в Россию прибыли 18 пушек, а в 1917 - 200. Пушки поступали на колесных и тумбовых лафетах. В обоих случаях угол возвышения не превышал +15 град., что исключало зенитную стрельбу. Но с точки зрения истории зенитных автоматов пушки Маклена интересны тем, что они были первыми и единственными в России автоматами, работавшими на принципе отвода газов из канала ствола. Да и заряжание у них в отличие от Максима и Виккерса было не ленточное, а обой-менное (по 5 патронов в обойме).

37-мм пушки Маклена на колесном лафете использовались в качестве батальонных (траншейных) орудий, а пушки на тумбовых лафетах устанавливались на бронепоездах и речных судах. Так, в 1919 году на кораблях Северодвинской флотилии было установлено не менее 20 автоматов Маклена на тумбах.

37-мм автомат Маклена

Первая мировая и гражданская войны показали, что на высотах до 3000 м наиболее эффективным средством борьбы с самолетами являются автоматические пушки. Действие 7,62-мм винтовок и пулеметов на высотах до 500 м было малоэффективно, а на больших высотах - просто ничтожно. Что же касается 76-мм пушек Лендера, то они на малых высотах уступали по действенности огня автоматам Максима и Виккерса вследствие малой скорострельности, малой скорости приводов наведения, ручной установки трубок на шрапнели и т. д.

Поэтому руководство РККА сделало единственно правильный вывод - как полевым войскам, так и кораблям для защиты от воздушного противника нужны скорострельные зенитные автоматы.

В 1920-1923 годах Обуховский завод ежегодно изготовлял от 10 до 30 автоматов (40-мм Виккерса и 37-мм Максима). Точнее, не изготовлял, а доделывал изготовленные ранее автоматы, так как «горячие» цеха завода стояли в то время холодными.

Были попытки и разработки новых 40-мм зенитных снарядов. Так, в августе 1924 года на НИАП был доставлен самолет, по которому вели огонь из 40-мм автомата Виккерса «аэротральным снарядом». Такой снаряд через заданный промежуток времени разрывался на две половины, соединенные стальным тросом длиной один метр 1. 40-мм снаряды на вооружение не попали, но 76-мм «аэротральные снаряды» изготовлялись в 20-х годах в относительно больших количествах.

Как новые, так и дореволюционного изготовления пушки в 20-х годах устанавливались на корабли и бронепоезда, полевые же войска их не получали. Качество изготовления автоматов было весьма невысокое, расчеты грамотно обращаться с автоматом, как правило, не умели. Все это приводило к многочисленным отказам и задержкам в ходе стрельб.

В 1926 году в КБ завода «Большевик» 2 начались работы по модернизации 40-мм автомата Виккерса. Основной целью модернизации было улучшение баллистики и повышение надежности автомата. Основным изменением в пушке была замена 40-мм ствола на 37-мм, с лучшей баллистикой (начальная скорость снаряда была увеличена с 610 до 670 м/с).

1 - Изобретение, кстати, не новое. Еще в XVU1 веке для поражения такелажа во флоте стреляла книппелями (цепнъиий ядралш).

2 - бывший Обуховский.

Модернизированный автомат получил официальное название «37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1928 г.» Первоначально перестволенные автоматы устанавливались на родных тумбах системы Виккерса. Был разработан и вариант тумбовой установки автомата на 1,5-тонном грузовике АМО.

Опытный образец 37-мм пушки обр. 1928 г. был испытан в сентябре 1928 года. Начальная скорость снаряда весом 0,86 кг составила 686 м/с, а давление в канале ствола - 2550 кг/см2. Питание автомата ленточное, в ленте 25 патронов. Лента выстреливалась одной очередью за 6,21 секунды, то есть с темпом 240 выстр./мин. Практическая же скорострельность предполагалась около 100 выстр./мин.

На этом и последующих испытаниях была отмечена неудовлетворительная меткость стрельбы из-за неудачной конструкции поясков снарядов и многочисленные отказы из-за плохого качества гильз. Причем число отказов у гильз изготовления Ижорского завода в три раза меньше, чем у гильз Тульского.

В начале 1930 года для пушки обр. 1928 года инженером завода «Большевик» Упорниковым был спроектирован колесный лафет, получивший заводской индекс Б-5. Кстати, в некоторых документах так называли и всю систему.

В походном положении лафет имел двухколесный ход, а в боевом положении ход отделялся и раздвигались три трехметровые станины, на сошники которых и опирался лафет.

37-мм автомат обр. 1928 г. на первом опытном лафете Б-5 был доставлен на НИАП 2 октября 1930 года, и на следующий день начались его испытания. Время перехода Б-5 из походного положения в боевое составляло 1 минуту 12 секунд, а обратно - 3 минуты 40 секунд.

В ходе испытаний обнаружилось несколько конструктивных недостатков и лафет в конце октября был возвращен на «Большевик».

Но пока конструкторы доводили 37-мм пушку обр. 1928 г., высшее руководство страны приняло решение, пагубно сказавшееся на отечественных зенитных автоматах - все работы по зенитным орудиям сосредоточили на заводе № 8 им. Калинина. Этот завод возник в 1918-1919 годах в подмосковной деревне Подлипки за счет оборудования и персонала, эвакуированного из Петроградского орудийного завода.

До конца 20-х годов завод с большим трудом справлялся с 76-мм зенитными орудиями, и никогда, как, впрочем, и Петроградский орудийный завод, не занимался автоматическим оружием.

В конце 1928 года АУ РККА приказывает перенести производство 37-мм автоматов обр. 1928 г. с завода «Большевик» на завод № 8.

На 1929 год заводу № 8 выдают заказ на 50 автоматов для флота. Автомату присвоили индекс 11-К (К - завод Калинина), и четыре года подлипковс-кие пушкари тужились над этим заказом. В 1932 году, правда, было предъявлено 5 автоматов на испытания, но стрелять они не захотели. Заводу так и не удалось ни в 1932 году, ни в 1933 сдать ни одного автомата 11-К.

Так была тихо похоронена 37-мм пушка обр. 1928 г. Не сохранилось ни одного образца. И сейчас историки флота часто ломают головы, изучая проекты различных кораблей начала 30-х годов, «вооруженных 37-мм автоматами».

Переходя к новому этапу развития отечественных зенитных автоматов, стоит сказать пару слов о работах Ковровского завода ИНЗ-2. В середине 20-х годов ковровские конструкторы начали работы по модернизации 37-мм пушки Максима и созданию новых 25 и 45-мм автоматов. Деятельное участие в этих работах принимал Дегтярев В. А.

Работы по 40-мм пушке с длиной ствола в 57,5 клб. и обойменным питанием были прекращены на этапе проектирования. Зато в 1929-1930 годах изготовлены и испытаны два опытных образца 25-мм зенитных автомата. Автоматика работала за счет энергии отводимых из канала ствола газов. Длина ствола пушки составляла 2000/ 80 мм/клб. Объем каморы - 240 см3. Расчетное давление - 3250 кг/см2. Лафеты к ним изготовлены не были, и испытания производились на полигонном лафете. 25-мм автоматы завода ИНЗ-2 показали превосходные баллистические качества - осколочный снаряд весом 290 граммов при заряде весом 0,140 кг пороха марки Г23/26 имел начальную скорость 1000,6 м/с. Кроме того, к автомату был разработан и бронебойный снаряд весом 245 граммов с начальной скоростью 1120 м/с.

Причины прекращения работ над 25-мм пушками ИНЗ-2 выяснить не удалось.

Германо-советское военное сотрудничество получило свое развитие еще в начале 20-х годов. По ряду причин оно не афишировалось обеими сторонами, что дало повод сейчас как бы «разоблачать» это сотрудничество и даже относить его исключительно к «преступлениям Сталина»'. На самом же деле, во-первых, в 20-30-х годах не менее тесное военное сотрудничество с Германией вели Голландия, Швеция, Испания, Китай и много других стран. С другой стороны, объем такого сотрудничества между Россией и Германией в период, скажем, с 1867 по 1882 год был намного больше, и никому не приходит в голову склонять по этому поводу Александра II.

Традиционно важное место в российско-германском военном сотрудничестве занимала артиллерия. В СССР даже работало германское артиллерийское конструкторское бюро (КБ-2).

1 - Смотри «Немецкий меч ковался в СССР» Ю. Дъяков, Т. Бушуева, М. 1992 г. и т. д.

2 - Орфография взята из текста договора.

Среди интересных работ в области зенитных автоматов стоит отметить испытания на НИАПе в марте 1928 года доставленной из Германии 20-мм зенитной пушки со сгорающей гильзой. Патрон этой пушки состоял из осколочного снаряда весом 189 грамм и 22-граммовой гильзы, в которой было 17 г пороха и 5 г сгорающей оболочки. Увы, испытания выявили традиционную картину - гильза не хотела сгорать полностью, что вызывало постоянные задержки автомата.

Важнейшим событием было подписание 28 августа 1930 года договора между Государственным Орудийно-

Оружейно-Пулеметным Объединением и Обществом с ограниченной ответственностью «Бюро для технических работ и изучений»2 (БЮТАСТ) на поставку в СССР технологической документации и опытных образцов шести артсис-тем. Знатоки германского оружия нахмурят лоб - что это еще за фирма? Действительно, физически такой фирмы не существовало, наличествовала лишь подставная контора фирмы «Рей-нметалл».

«Рейнметалл» - фирма солидная, и она представила СССР целую систему артиллерийского вооружения в составе:

Наименование системы в договоре

3,7-см противотанковая пушка 15,2-см миномет 15,2-см гаубица 7,62-см зенитная пушка

2-см автоматическая зенитная пушка 3,7-см автоматическая зенитная пушка

Наименование, впоследствии присвоенное ей в СССР (заводской индекс)

37-мм ПТП обр. 1930 г. (1-К) 152-мм мортира обр. 1931 г. 152-мм гаубица «НГ» обр. 1931 г. 76,2-мм зенитная пушка обр. 1931 г. (3-К)

20-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1930 г. (2-К) 30-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1930 г. (4-К)_

Вышеперечисленные системы на момент подписания договора в Германии серийно не производились, но почти все они стали прототипами знаменитых орудий второй мировой войны. Так, на базе 2-см пушки были созданы установки 2-см Flak 30, а на базе 3,7-см пушки - 3,7-см Flak 18.

В договоре, подписанном 28 августа 1930 года, было сказано, что советская сторона выплатит фирме 1.125.000 американских долларов. Немцы обещали не разглашать никаких сведений о советских заводах, а советская сторона - никому не передавать технологических секретов фирмы.

Согласно договору немцы поставили в СССР всю документацию на 2-см зенитную пушку, два образца пушки и одну запасную качающуюся часть. Цена 2-см пушки «Рейнметалл» - 24000 германских марок. Для сравнения, в 1933 году заводу № 8 за один автомат 2-К платили 18 250 рублей.

Фирма «Рейнметалл» предлагала установить 2-см пушку на мотоцикл. Вес мотоцикла с двумя солдатами и 300 патронами должен был быть около 775 кг.

Автоматика пушки подробно описана в разделе «Немецкие зенитные автоматы» при рассмотрении 2-см пушки Flak 30, поэтому мы остановимся на описании лафета, имевшего существенные отличия от Flak 30.

Система устанавливалась на треноге или на колесах.

Механизм ВН действовал в пределах -6°, +10° и служил только для стрельбы по наземным целям, а наведение при стрельбе по воздушным целям велось вручную.

Лафет имел подрессоренный ход. Колеса деревянные со стальной шиной и ступицей. Для возки орудие оснащалось передком, запрягаемым парой лошадей.

Прицел был рассчитан для стрельбы по самолетам, летящим со скоростью до 300 км/час.

После испытаний 2-см пушка «Рейнметалл» была принята на вооружение под названием «20-мм автоматическая зенитная и противотанковая пушка обр. 1930 г.» В 1932 году издано «Краткое описаниеа 20-мм пушки обр. 1930 г.».

Понятно, что производство 20-мм пушки обр. 1930 г. было передано заводу № 8, где ей присвоили индекс 2-К. Стволы для пушек делал завод № 92 (г. Горький), а передки - завод № 13 (г. Брянск), ряд деталей поставляла фирма «Рейнметалл».

Валовое производство пушек было начато заводом № 8 в 1932 году. На этот год заводу выдали план - 100 пушек. Завод предъявил военпредам 44 пушки, а те приняли лишь 3. В 1933 году план составил 50 пушек, предъявлено 30, сдано 6 (среди последних и пушки 1932 года изготовления).

Пушка 2-К изготавливалась по германским чертежам, которые, по отзывам руководства завода, оказались неудовлетворительными. Пушки собирались с индивидуальной пригонкой. Качество автоматов было очень низким.

27 ноября 1931 года КБ № 1 Орудийно-Арсенального объединения получило заказ на проектирование и изготовление опытного образца спаренной 20-мм пушки обр. 1930 г. Она проектировалась в двух вариантах: на колесном лафете и на тумбе для стационарной установки. Вес установки на колесном лафете - 550 кг, угол ВН 0°, +80°, угол ГН - 360°. Установка имела съемный щит толщиной около 4 мм.

Параллельно была спроектирована самоходная 20-мм установка на шасси трехосного автомобиля типа «Форд» для оснащения мотомеханизированных бригад РККА. В ходе переоборудования платформа и кабина машины не менялась. Угол ГН по воздушным целям составлял 360°, а по наземным 270° (из-за кабины). Расчет 4 человека. На платформе размещался боекомплект 1000 снарядов, из них 200 в обоймах. Установка легко снималась с платформы и устанавливалась на грунт.

Кроме того, планировалось установить 20-мм пушку обр. 1930 г. в танкетку Т-27. Справа на месте пулемета устанавливалась качающаяся часть 20-мм автомата. Угол ГН составлял + 15°, максимальный угол возвышения + 10°. Таким образом, установка не была приспособлена для зенитной стрельбы.

На 1 ноября 1936 года на вооружении РККА состояло 13 20-мм пушек обр. 1930 г. на колесных лафетах и 18 20-мм пушек обр. 1930 г., установленных на автомобилях ЗИС-6. Кроме того, имелось 8 учебных пушек на колесных лафетах.

По договору от 28.08.1930 г. фирма «Рейнметалл» поставила только документацию и ряд полуфабрикатов на 3,7-см зенитную пушку, так как опытный образец еще не был до конца отработан фирмой. Устройство автомата аналогично 3,7-см Flak 18 (см. раздел «Немецкие зенитные автоматы»). Лафет трехстанинный со съемным двухколесным ходом.

Бронепробиваемость снаряда 37-мм автоматической зенитной пушки обр. 1930 г. была одинакова с 37-мм противотанковой пушкой обр. 1930 г. (1-К).

В СССР пушка получила наименование «37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1930 г.» Иногда ее называли 37-мм пушкой «Н» (немецкой).

Производство пушки было начато в 1931 году на заводе № 8, где она получила заводской индекс 4-К.

В 1931 году было предъявлено 3 пушки.

В 1932 году дан план 25 пушек, сдано 3 пушки, а по другим сведениям -ничего. В том же году система снята с производства.

Переделки в пушке с 1932 года делал завод № 13.

Таким образом, ни одна 37-мм пушка обр. 1930 г. не попала на вооружение РККА.

Судьба 20 и 37-мм пушек обр. 1930 г., говоря языком науки, представляет идеальный чистый эксперимент, показавший возможности фирмы «Рейнметалл» и завода № 8.

* - Для колесного лафета

** - Вес системы на тумбовом/на полевом лафете. *** - На лафете Б-5.

Боекомплект и баллистика 37-мм автомата Максима.

Питание ленточное. Первоначально в ленте было 50 патронов, но позже число патронов уменьшено до 25. Длина унитарного патрона - 167-168 мм, вес - 0,674 кг. Заряд 0,038-0,043 кг пороха. Начальная скорость - 503,7 м/с. Дальность стрельбы - 4024 м при угле возвышения - 25°.

Боеприпасы и баллистика 40-мм автомата Виккерса.

Питание ленточное, в ленте 25 патронов. Длина патрона 298 мм, вес - 1,297 кг. Заряды использовались двух типов -английского изготовления (92 гр. кордита марки 1) и русского изготовления (145 гр. ленточного пороха). Дальность стрельбы табличная - 5335 м при угле возвышения +15,5°.

Боеприпасы и баллистические данные 37-мм автомата обр. 1928 г.

Давление в канале (опытное) - 2575 кг/см2. Дальность стрельбы при угле возвышения +25° - 5447 м, баллистическая дальность при угле возвышения +45° - около 8 км, баллистический потолок - около 5 км.

Боеприпасы и баллистика 20-мм пушки обр. 1930 г.

Баллистическая дальность осколочного снаряда - около 5000 м, а баллистический потолок - около 3800 м. Заряд для всех снарядов одинаковый: весом 0,041 кг марки 4/1, создавал давление в канале 2800 кг/см2. Вес гильзы 0,14 кг, вес унитарного патрона 0,302-0,312 кг.

Боеприпасы и баллистика 37-мм автоматической пушки обр. 1930 г. (4-К)

Длина патрона - 351 мм, вес патрона - 1,55 кг.

Бронебойный снаряд на дистанции 500 м под углом в 60° пробивал 30-мм броню. Фактически бронепробиваемость снарядов 37-мм пушки обр. 1930 г. (4-К) равнялась бронепробиваемости 37-мм противотанковой пушки обр. 1930 г. (1-К).

Михаил Николаевич Кондаков (1898-1954 гг.) является наиболее таинственным конструктором артиллерийских систем. Ни он, ни его конструкторское бюро не упомянуты ни в Энциклопедии Великой Отечественной войны, ни в многочисленных изданиях типа «Оружие победы».

В КБ Кондакова были разработаны интереснейшие конструкции пулеметов и пушек для всех видов вооруженных сил - авиационные, зенитные, корабельные, полевые, казематные и т. д. Насколько известно автору, Кондаков не репрессировался, награжден орденом Ленина, Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени и др. Поэтому официальная завеса молчания вокруг Кондакова и его КБ, по меньшей мере, непонятна. Таким образом, благодаря молчанию и невниманию независимых историков войны, конструктор замечательных систем практически забыт.

Кондаков родился в Санкт-Петербурге в семье служащего, в 1917 году окончил реальное училище ив 1918 году добровольцем ушел в Красную Армию. В 1927 году он оканчивает Артиллерийскую академию им. Дзержинского. С 1932 года до последних дней своей жизни (1954 год) Кондаков был начальником и главным конструктором Особого конструкторского бюро. Первоначально оно называлось КБ Артакаде-мии, в конце 30-х годов в большинстве официальных бумаг именовалось «КБ Кондакова», а затем получило название ОКБ-43. Тема нашей статьи позволяет затронуть лишь ту малую часть работ этого замечательного конструкторского бюро, которая была связана с зенитными автоматами.

37-мм автомат АКТ-37

В 1932 году сотрудники Артакаде-мии Кондаков и Толочков начали проектирование универсального 37-мм автомата АКТ-37, предназначенного как для установки на лафет зенитной пушки, так и для вооружения самолетов. Первоначально автомат назывался АКТ-2 (Автомат Кондракова-Толчкова). Эта универсальность и погубила АКТ-37 как зенитный автомат.

Самолеты того времени были весьма непрочны, и для авиационных пушек требовалась предельно малая сила отдачи, поэтому конструкторы сделали все, чтобы свести ее к минимуму. В первую очередь в автомате был использован полный фиксированный выкат подвижной части со стволом. Чтобы увеличить вес подвижной части, на ней поместили магазин с патронами. Еще одной интересной особенностью автомата стала постоянная кинематическая связь затвора со стволом с помощью реечного ускорителя, как при откате, так и при накате.

По первоначальному проекту ствол, баллистика и боекомплект были взяты от 37-мм автомата «Рейнметалл» (4-К). Действие автоматики основано на использовании энергии отдачи при коротком ходе ствола. Ствол моноблок, быстросъемный. На заднюю часть ствола навинчен казенник, представляющий ствольную коробку, в которой по направляющим подачи движется затвор.

Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и пружинного накатника.

Питание осуществлялось с помощью обоймы-магазина на 5 патронов.

Система включала в себя механизм, автоматически останавливающий ствол в крайнем заднем положении при израсходовании всех патронов из магазина, что позволяло после замены магазина продолжать огонь без перерыва. Смена расстрелянного магазина производилась надвижением по направляющим казенника на его место нового магазина.

Преимуществом АКТ-37 был сравнительно высокий темп стрельбы 200 выстр/мин. при малой отдаче - около 700 кг. Недостатком автомата была сложность установки системы, трудность отладки и регулировки. Заряжение было затруднено из-за подвижности магазина.

Опытный образец АКТ-37 был изготовлен в мастерских Артакадемии в начале 1935 года. После длительной отладки 4 мая 1936 года АКТ-37 поступила в НИАП для проведения полигонных испытаний. С 16 мая по 11 июня 1936 года на НИАПе проводились стрельбы из АКТ-37, установленной на временном станке. Затем пушка была установлена на самолет Р-6. Стрельбы в воздухе проводились с 8 по 16 августа 1936 года на Ногинском полигоне. Всего с Р-6 сделан 201 выстрел и отмечено 5 отказов автоматики. При больших углах склонения происходили неполные накаты, и автоматика не срабатывала.

Согласно постановлению командования ВВС, АКТ-37 предварительные воздушные испытания выдержала, и промышленности было заказано 10 авиационных пушек АКТ-37 для установки на бомбардировщики СБ и ДБ-3.

Для зенитного варианта АКТ-37 спроектировано два лафета ЛАКТ и ТАКТ (тумбовый).

Лафет ЛАКТ устанавливался на легкой двухколесной повозке. При переходе в боевое положение ход лафета отделялся и выкатывался. В боевом положении он опирался на три станины, одна из которых была выдвижная. Для устойчивости в грунт забивались сошники.

Лафет ТАКТ (тумбовый) был разработан для установки как в кузове грузового автомобиля, так и на четырехколесной повозке ЗУ-7 Брянского завода (типа «Бофорс»).

В 1936-1938 году на заводе № 7 изготовлено 15 автоматов АКТ-37, а на заводе № 4 (Ворошилова) - 5.

3.10.1937 г. на НИАП для испытаний сдана АКТ-37 на лафете ТАКТ, установленном на автомобиле ЗИС-12.

23-28 апреля 1938 года на НИАПе проходила испытания пушка АКТ-37 на повозке ЗУ-7. Система испытана 52 выстрелами и 340 км пробега за ГАЗ-АА. Перекатывание вручную расчетом из 5 человек происходило без затруднений.

Наконец, с 5 октября по 10 декабря 1938 года на НИАПе были проведены большие конкурсные испытания зенитных пушек, в которых участвовали АКТ-37 на лафетах ЛАКТ-37 и ТАКТ-37 (ЗУ-7). Согласно отчету комиссии от 25.12.38 г. ЛАКТ-37 и ТАКТ-37 «не годны для длительных стрельб,…доработка подобных систем нецелесообразна». На этом работы по АКТ-37 и были прекращены.

Данные пушки АКТ-37.

Калибр, мм 37

Длина автомата, мм 3050*

Длина ствола, мм/клб 1900/51,3

Длина нарезной части, мм 1652

Длина пути снаряда, мм 1700

Обьем каморы, л 0,266 Крутизна нарезов:

у основания, клб/град 50/3°35'43"

у дула, клб/град 30/5°58'42"

Число нарезов 16

Глубина нарезов, мм 0,45

Ширина нарезов, мм 4,8

Ширина полей, мм 2,5

Вес ствола, кг 13,13* бес автоматики

(затвора с рамой), кг 8,5* Вес откатных частей, кг 134,5 (при весе качающейся части 240 кг) Вес качающейся части, кг 215* (позже 240 кг) Вес магазина с 5 патронами, кг 12,5* Длина отката: максимальная, мм 160 минимальная, обеспечивающая работу автоматики, мм 153-155

Темп стрельбы, выстр/мин. 150-200 (на различных испытаниях) - расчетные данные.

Баллистические данные

Длина гильзы первоначально была 265 мм, а с конца 1936 года - 240 мм. Вес патрона около 1,5 кг

37-мм автоматическая пушка АСКОН-37

Не дожидаясь конца испытаний АКТ-37, Кондаков уже в 1936 году начал работу по ее модернизации. Результатом стал автомат «сверхскорострельный» - АСКОН-37. Целью модернизации было увеличение скорострельности до 250 выстр/мин и начальной скорости до 1060 м/с.

Основными отличиями АСКОН от АКТ были:

1) Ствол в АСКОН-37 выполнен с продольными ребрами, служащими для усиления жесткости длинного ствола и для лучшего его охлаждения.

2) Заново разработана система подачи питания, и магазин расположен на неоткатных частях автомата (люльке). В механизм подачи введен ускоритель, благодаря чему удалось значительно уменьшить длину отката автомата (до 117 мм) и увеличить скорострельность.

Подобно АКТ-37, АСКОН-37 предполагалось выпускать в двух вариантах: зенитном и авиационном.

По плану ОКБ Кондакова должно было в 1937 году изготовить два опытных образца АСКОН-37, один - для ГАУ, другой - для ВВС, но сделать это удалось лишь в 1938 году из-за задержки доставки трех стволов АСКОН заводом № 8.

Первый опытный автомат АСКОН-37 был подан на испытания 13 мая 1938 года. В конце года автомат установлен на ЗУ-7 с использованием вращающейся части от АКТ-37, но с новым уравновешивающим механизмом и новой цапфенной обоймой.

Однако пушка АСКОН-37 имела слишком сложное устройство, а Кондаков слишком много врагов, в том числе и академика Благонравова, внесшего достойную лепту в прекращение работ над автоматами Кондакова.

ТТД 37-мм автоматической пушки АСКОН-37

Калибр, мм 37

Длина автомата, мм 3318

Длина ствола, мм/клб 2335/63,1

Длина пути снаряда по каналу, мм 2115

Длина нарезной части, мм 2072

Объем каморы, дм3 0,540

Крутизна нарезов постоянная, клб 30

Число нарезов 16

Глубина нарезов, мм 0,45 Ширина нарезов, мм

Ширина полей,мм 2,5

Вес ствольной группы, кг 123,4

Вес автоматики, кг 13

Вес откатных частей, кг 153

Вес люльки, кг 71,24

Вес магазина, кг 5,73 Вес

качающейся части, кг 448,1

Длина отката ствола, мм 117

Темп стрельбы, выстр/мин. 250

Баллистические данные АСКОН-37.

45-мм автоматическая пушка АК0Н-*г5

В 1935-1936 годах в ОКБ Кондакова была разработана 45-мм автоматическая зенитная пушка АКОН-45. В отличие от АКТ-37 и АСКОН-37 автоматика новой пушки работала на энергии отводимых газов. Ствол пушки - легко съемный моноблок, охлаждение воздушное. Питание магазинное, в магазине 5 патронов.

К началу 1937 года в мастерских ОКБ-43 был изготовлен опытный образец 45-мм автомата АКОН-45. Данные о разработке лафета под автомат отсутствуют. Испытания автомата проводились на тумбовом станке от 76-мм пушки обр. 1914/ 15 г. системы Лендера.

К маю 1938 года работы по пушке АКОН-45 были прекращены. Согласно переписке АУ Кондаков сам отказался от нее, мотивы отказа неизвестны.

ТТД пушки АКОН-45.

Калибр, мм 45

Длина ствола, мм/клб 2370/52,7

Длина пути снаряда, мм 2092

Длина нарезной части, мм 2048 Длина от казенного среза до дна

снаряда, мм 277,7

Объем каморы, л 0,6

Крутизна нарезов постоянная, клб 30

Число нарезов 16

Глубина нареза, мм 0,5

Ширина нареза, мм 6,5 Ширина поля, мм

Вес качающейся части, кг до 350

Темп стрельбы, выстр/мин. 100-120

Число патронов в магазине 5 Угол ВН -5 град., +85°

Баллистические данные АКОН-45

76-мм автоматическая пушка АКОН-76

В 1936 году в ОКБ Кондакова разработан проект 76-мм автоматической зенитной пушки АКОН-76. Опытный образец пушки предполагалось изготовить в мастерских ОКБ в конце 1937 года. Заводу № 8 заказали два ствола АКОН-76, которые тот должен был отгрузить ОКБ в апреле 1937 года. Завод № 8 сорвал поставки. К маю 1938 года работы по АКОН-76 прекратили по невыясненным причинам.

ТТД автоматической пушки АКОН-76.

Калибр, мм 76

Длина пути снаряда, мм 3765

Длина нарезной части, мм 3664,5

Нарезка постоянной крутизны, клб 28

Число нарезов 28

Боеприпасы АКОН-76:

1. Стержневая шрапнель чертежа 6730 весом 6,61 кг с трубкой Т-3.

2. Осколочная граната чертежа 6729 весом 6,61 кг с трубкой Т-5.

Баллистические данные.

Неудачи в работах с зенитными автоматами в 30-х годах можно объяснить не только неквалифицированностью8 персонала завода № 8, но и попыткой замены зенитных автоматов различными суррогатными орудиями.

Так, была сделана попытка обеспечить ПВО сухопутных войск универсальными орудиями, то есть гибридом дивизионной и зенитной пушки. Идея эта не нова, еще в 1914-1917 годах около тысячи 76-мм дивизионных орудий обр. 1900 и 1902 года поставили на различные установки для зенитной стрельбы. Выглядели эти установки нелепо, меткость стрельбы оказалась плохой. Тем не менее какой-то прок от них был вследствие несовершенства авиационной техники того времени. Скорости у самолетов невелики, маневренность - плоха, живучесть элементов - низка. Наконец, у летчика почти всегда отсутствовал парашют, и при малейшем повреждении самолета пилот обычно предпочитал не испытывать судьбу и садился на вражеской территории.

Неверно анализируя опыт прошедшей войны и развития авиационной техники, Тухачевский и ряд других руководителей РККА решили создать 76-мм универсальные орудия, которые при стрельбе по самолетам не должны были уступать 76-мм зенитным пушкам (например, обр. 1915/28 г. или обр. 1931 г.), а в остальных случаях - превосходить существующие дивизионные пушки (обр. 1902 г., 1902/30 г. и обр. 1933 г.). На бумаге все выглядело прекрасно, при замене дивизионных пушек универсальными стрелковая дивизия получала 30-40 76-мм зенитных пушек плюс 7,62-мм счетверенные пулеметы «Максим». Для борьбы с самолетами конца 20-х - начала 30-х годов это оказалось в общем неплохим способом, и вполне можно было обойтись без зенитных автоматов. Другой вопрос, что никто не предлагал вообще прекращать работу над зенитными автоматическими пушками, но к постоянным срывам работ по ним руководство РККА относилось весьма спокойно, имея такую эффектную альтернативу, как универсальные орудия. В результате в 1930-1936 годах на универсальные

*- Вопрос о вредительстве остается открытым до рассекречивания соответствующих материалов НКВД тех лет.

орудия были потрачены огромные средства, созданы десятки образцов универсальных и полууниверсальных орудий, но все труды кончились полным провалом. История эта очень интересная, и автор надеется вскоре рассказать об этом читателям.

В итоге ПВО полевых войск до конца 1940 года имела на вооружении только 7,62-мм пулеметы и небольшое число 76-мм орудий обр. 1931 г.

Совсем иная ситуация возникла на флоте. Там бурно шло строительство малых кораблей. На десятки малых сторожевых кораблей флота и НКВД и малых подводных лодок типа М (VI серии) просто нечего было ставить.

Идеальным оружием таких кораблей стала бы автоматическая пушка, но ее-то как раз и не было. И тут завод Калинина предложил суррогат - 45-мм полуавтоматическую пушку 21-К. Создать ее было несложно: качающаяся часть противотанковой пушки 19-К наложили на тумбу, крепившуюся к палубе корабля.

Лучшей характеристикой пушки 21-К служит сравнение ее ТТХ с 47-мм пушкой Гочкиса, которая производи-лась Обуховским заводом аж с 1888 года(!).

Таким образом, корабельная малокалиберная артиллерия была отброшена на полвека назад.

Сравнительные данные 45/46-мм АУ 21-К и 47-мм Гочкиса.

Авиационная пушка ШВАК в зенитном варианте на станке обр. 1936 г.

Наши ВВС к 22 июня 1941 года имели несколько неплохих авиационных автоматов.

В 1936 году была выпущена опытная партия 20-мм авиационных автоматических пушек ШВАК, созданных на базе 12,7-мм пулемета ШВАК (Шпитальный-Влади-миров-авиационный-крупнокали-берный). Работа автоматики пушки основана на энергии газов, отводимых из канала ствола. Пушка имела неподвижный ствол моноблок с подвижным затвором. Питание пушки ленточное. Основным недостатком пушки была сложность устройства ее узлов, особенно механизмов питания и отражения стреляной гильзы. Кроме того, эти механизмы сложны, а доступ к ним затруднен.

Работая над авиационной пушкой ШВАК, конструкторы ИНЗ-2 еще в 1935 году предложили использовать ее в качестве полевой зенитной пушки. К ней было предложено два варианта лафета - системы Колесникова и лафет от 20-мм пушки обр. 1930 г. («Рейнметалл»).

20 марта 1936 года на НИАП прибыли из Коврова две 20-мм пушки ШВАК, которые уже на полигоне установили на лафеты системы Колесникова и «Рейнметалл». С 20 по 26 марта сделано 280 выстрелов с лафета Колесникова и 871 - с лафета «Рейнметалл».

Действие пушки было в целом удовлетворительное, причем меткость оказалась лучше со станка «Рейнметалл», чем со станка Колесникова. Но оба лафета испытания не выдержали. Так, станок Колесникова оказался неустойчивым, подпрыгивал и смещался по грунту при стрельбе по наземным целям, а при зенитной стрельбе опрокидывался назад.

У лафета «Рейнметалл» устойчивость была лучше, но при зенитной стрельбе стрелок затрачивал слишком большие усилия из-за плохой уравновешенности качающейся части. Перезаряжали пушку, лишь опуская ствол в горизонтальное положение.

В обоих лафетах питание производилось из магазинов по 50 патронов, что было мало, по мнению комиссии.

В конце концов ШВАК так и не получила наземной прописки. От опытов с зенитными пушками ШВАК осталась лишь одна 20-мм установка, поступившая в Артиллерийский музей в 1938 году. Сейчас она, к сожалению, валяется в запасниках.

В годы войны за неимением лучшего моряки своими силами начали устанавливать штатные 20-мм авиационные пушки ШВАК на самодельные лафеты. Наиболее широко такие применялись на торпедных и сторожевых катерах Черноморского флота.

Принципиальным недостатком 20-мм пушки ШВАК оказалась очень слабая баллистика, которая еще была терпима для самолетов 30-х годов, но не удовлетворяла требованиям зенитчиков. Поэтому в 1938 году в ЦКБСВ-75 начали разработку новой более мощной пушки АП-20. Проектировали пушку Гри-шель И. Н., Дегтярев В. А., Козырев Р. Н., Гулин Г. А., Волков А. А., Ярцев С. А. Пушка предназначалась для вооружения самолетов, танков и полевых зенитных установок.

В пушке ЦКБСВ-75 было полностью сохранено устройство 20-мм пушки ШВАК, но использован более мощный патрон от 20-мм пушки обр. 1930 г. («Рейнметалл»).

14 марта 1936 года с заводом ИНЗ-2 был заключен договор на изготовление трех опытных пушек системы ЦКБСВ-75. Заводом ИНЗ-2 для них спроектировали полевой лафет. Стрельба с него могла вестись как с колес (с углом ГН 90 град.), так и с треноги (ГН - 360 град.). В магазине пушки помещалось 15 патронов.

В конце 1936 года пушки были изготовлены, заводские испытания их закончены в феврале 1937.

Однако и с патроном «Рейнметалла» 20-мм пушка была признана слабой для зенитных установок. Кстати, в конце 30-х годов и в авиации началось проектирование пушек большего калибра.

В 1937 году Наркомат вооружений выдал задание на проектирование мощной 23-мм авиационной пушки. В 1939 году под новую пушку был создан унитарный выстрел с 200-граммовым осколочным зарядом, разрушающее действие которого более чем в два раза превосходило действие 91-граммового снаряда пушки ШВАК.

Под новый патрон в ОКБ-16 под руководством Таубина была создана пушка МП-6, а в ОКБ-14 - целых две пушки ТКБ-198 конструкции Салищева и Галкина и ТКБ-201 конструкции Волкова и Ярцева.

Автоматика МП-6 работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола, а у пушек ОКБ-14 - за счет отвода пороховых газов из канала ствола. Не останавливаясь на интереснейшей истории использования пушек МП-6 и ТКБ-201 в авиации, скажем лишь о попытках создания зенитных установок на их базе.

Так, Я. Г. Таубин с 1939 года забрасывал ГАУ предложениями о создании 23-мм зенитной установки с пушкой МП-6. Но ни Таубин, ни конструкторы ОКБ-16 никогда не проектировали лафеты зенитных пушек и Таубину пришлось использовать для своей зенитной пушки «чужие» лафеты.

В конце 1939 года ГАУ передало Таубину один лафет 20-мм пушки «Рейнметалл», но этот лафет оказался слишком слаб для 23-мм МП-6.

15 июля 1940 года ГАУ потребовало от Наркомата вооружений передать Таубину для создания 23-мм установки ПВО полка четырехколесный лафет от 25-мм пушки 72-К. В другом документе предполагалось использовать лафет от 37-мм пушки 61-К.

Однако завод Калинина тянул с предоставлением лафетов от своих пушек конкуренту. Да и сам Таубин слишком увлекся работами над авиационным вооружением - 23-мм пушкой и 12,7-мм пулеметом и меньше уделил времени зенитной установке. Так или иначе, 23-мм зенитная пушка Таубина на вооружение не поступила, а сам Таубин 16 мая 1941 года был неожиданно арестован.9

Любопытно, что часть изготовленных 23-мм авиационных пушек МП-6 осенью 1941 года была помещена на упрощенные зенитные установки системы Н. Ф. Токарева и участвовала в обороне Тулы.

Из упомянутых 23-мм пушек наиболее удачной оказалась пушка ТКБ-201, которая в мае 1941 года принята на вооружение под индексом ВЯ. Пушка оказалась настолько мощной, что ее можно было ставить только на штурмовики Ил-2, а истребители не выдерживали столь мощной отдачи, и для них спроектировали другие, 23-мм пушки, с менее мощным патроном и, соответственно, отдачей. Забегая вперед, скажем, что 23-мм установки ЗУ-23 и ЗСУ «Шилка» проектировались под патрон пушки ВЯ. За годы войны выпущено 48 186 авиационных 23-мм пушек.

Автор не располагает данными об опытных зенитных полевых установках времен войны на базе 23-мм пушки ВЯ. Можно только гадать, почему при малом количестве и плохом качестве наших зенитных автоматов не была использована такая превосходная10 автоматическая пушка. Ведь мы уже в 1942 году могли на базе Т-34 получить счетверенную 23-мм установку, которая по огневой мощи приблизилась бы к современной «Шилке».

По-другому поступили в ВМФ. По ТТЗ АНИМИ" в ОКБ-43 под руководством Кондакова было спроектировано три 23-мм корабельных установки с автоматами ВЯ - одинарная У-23, двухо-рудийная 2-У-23 и счетверенная 4-У-23. Темп стрельбы у всех установок оказался тот же, что и на авиационных пушках - 550-650 выстрелов в минуту на один ствол.

Установка У-23 предназначалась для вооружения катеров. В 1944 году она

9 - Нетрудно вычислить, кому был выгоден арест Таубина, но точки над i можно ставить только после рассекречивания доносов из дела Таубина.

10 - Товоря «превосходная», автор вовсе не идеализирует ВЯ. Ее основными недостатками были большая отдача и резкая работа механизмов. Последняя порождала девять типов задержек, из которых пять не были устранимы в воздухе. Но полевой установке сильный откат куда менее страиигн, чем на самолете, и все задержки легко устраняются на земле. Раз ВЯ всю войну эксплуатировали летчики, тем более она прижилась на земле.

11- Артиллерийский научно-исследовательский институт.

прошла заводские испытания, но на вооружение принята не была. Вес установки 540 кг, расчет 2 человека, из которых один - подносчик боеприпасов.

Установка 2-У-23 также предназначалась для вооружения катеров. Два ствола, каждый в индивидуальной люльке, были расположены горизонтально. Питание ленточное, в магазине 50 патронов. Вертикальное наведение производилось вручную, а горизонтальное - от электропривода следящего тока. Установка имела щит толщиной 10-15 мм.

В октябре-ноябре 1944 года опытный образец 2-У-23 прошел полигонные испытания на НИМАПе12. 2-У-23 была выпущена небольшой серией и с 1945 года устанавливалась на катерах.

Счетверенная установка 4-У-23 предназначалась для вооружения подводных лодок для стрельбы по воздушным целям на высотах до 2500 м и по надводным целям на дальности до 3500 м.

Автоматы были расположены в вертикальной плоскости. Каждый автомат имел индивидуальную люльку и магазин с 65 патронами. Приводы наведения установки ручные. Система имела щитовое прикрытие.

Полигонные испытания 4-У-23 были проведены с 16 марта по 22 апреля 1944 года на НИМАПе. Установка была принята на вооружение и поступила в валовое производство. Несколько 4-У-23 поступили на катера и успели принять боевое крещение в самом конце войны.

11 - Научно-исследовательский морской полигон.

' - вручную/от электромоторе.

* - с магазином/без магазина

После войны работы над 23-мм установками с автоматами ВЯ были прекращены, так как огневая мощь их была признана недостаточной для вооружения кораблей.

Чтобы больше не возвращаться к вопросу о применении авиационных пушек в корабельных установках, скажем, что в 1960 году были построены два торпедных катера пр. 125, а в 1963-1967 годах - шестнадцать пограничных катеров на подводных крыльях пр. 125А. Их артиллерийское вооружение состояло из двух спаренных АУ с 23-мм авиационными автоматами АМ-23 конструкции Афанасьева и Макарова.

Подробнее об авиационном стрелково-пушечном вооружении будет рассказано б следующем номере.

45-мм автоматическая пушка образца 1939 г. (49-К или ЗИК-45 в походном положении)

Отсутствие зенитных автоматов в армии и флоте в середине 30-х годов стало абсолютно нетерпимым'3. По этому поводу принимаются десятки грозных решений и постановлений, но дела идут крайне медленно. Все работы по-прежнему сосредоточены на заводе им. Калинина.

Прежде, чем перейти к зенитным автоматам 61-К и 70-К, скажем несколько слов об автоматах (сторонних организаций), изготовленных на заводе № 8.

Постановлением СТО № С-101С от 4.08.1935 г. Шпитальному и заводу № 8 к 15.11.1935 г. было поручено изготовить опытный образец автоматической 37-мм зенитной пушки.

Интересно, что тем же постановлением СТО Шпитальному и заводу № 8 было поручено начать разработку новой 37-мм автоматической зенитной пушки с начальной скоростью снаряда свыше 1500 м/с. Но позже разрешили приступить к этой работе после окончательной доработки изготовленного образца 37-мм автомата с начальной скоростью снаряда 1000 м/с.

Постановлением КО № ОК-58сс от 13.03.1936 г. заводу № 8 было поручено изготовить 20 автоматических 37-мм пушек Шпитального и установить их:

1) 5 пушек в танк Т-26 с прицелами от 20-К.

2) 10 пушек на автомобильном шасси конструкции Гинзбурга на тумбах 3-К с их механизмами и прицелами.

3) 5 пушек на морских тумбах Виккерса с использованием существующих корабельных установок.

В ходе испытаний серию из двадцати 37-мм пушек Шпитального установили на лафеты от 76-мм пушек 3-К на автомобилях ЯГ-10 и в штатной башне танка Т-26. Причем в танке Т-26 пушка уже не могла вести зенитный огонь, так как угол возвышения ее составлял -7°; +12°.

В заключении комиссии под руководством академика Благонравова об испытании 37-мм пушки Шпитального были отмечены недостатки ее конструкции:

1. Большое усилие на цапфы при значительном динамическом плече увеличивает вес системы.

2. Детали автоматики подвержены при работе весьма большим нагрузкам и трению в скользящих сопряжениях.

3. Система питания неудовлетворительна и не обеспечивает требований практической скорострельности из-за подвижного магазина.

Вывод - 37-мм автоматическую пушку Шпитального нельзя рекомендовать к принятию на вооружение.

В марте 1938 года на заводе № 8 был изготовлен 37-мм зенитный автомат 100-К конструкции Чарко Е. В., Комарицкого И. А. и Люльева Л. В. Организационная сторона дела со 100-К крайне запутана. Судя по всему, работала особая группа внутри КБ завода им. Калинина, которую позже «съело» его же руководство.

Автоматика пушки 100-К работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Питание автомата производилось из магазина барабанного типа на 6 патронов. Ствол пушки - быстросъ-емный моноблок.

Изюминкой 100-К был мощный щелевой тормоз активного действия с эффективностью около 70%. Благодаря такому тормозу конструкторы отказались от тормоза отката и оставили только наружный накатник.

В апреле-мае 1938 года пушка 100-К прошла заводские испытания в объеме 2111 выстрелов. Интересно, что при испытаниях автомат не давал «органических задержек». Они происходили из-за неполной отдачи (0,24%) и недосылке патрона (1,15%) за счет чрезмерного перегрева ствола только при длине непрерывной очереди свыше 120 выстрелов.

Автомат 100-К был поставлен на четырехколесную повозку от пушки 49-К и 25.07.1938 г. отправлен на НИЗП'4.

Согласно отчету комиссии от 25.12.1938 г. система 100-К удовлетворяла предъявленным требованиям, но требовала доработки. Дорабатывать же ее руководство завода не захотело - пушки 49-К и 61-К в конкурентах не нуждались.

Данные пушки 100-К по результатам полигонных испытаний.

Угол ВН -5°; +85°

Вес в боевом и походном положении, кг 1850 Время перехода из походного в боевое положение, мин. 1

Скорость возки, км/час до 80

Темп стрельбы, выстр/мин. 300

Вес снаряда, кг 0,9

Вес заряда, кг 0,212

Начальная скорость снаряда, м/с 915-920

Давление газов в канале, кг/см2 2900

13 - Интересно, что в конце 1937 года - начале 1938 годов в АУ обсуждался вопрос первостепенной важности - установка зенитных автоматов на вершине строившегося «Дворца Советов». Понятно, что вопрос был не столько военный, сколько политический. Дворец так и не построили, но благодаря этому руководство имело возможность eщe раз убедиться в безобразном состоянии дел.

14 - НИЗП (или НИЗАП) - научно-исследовательский зенитный полигон на ст. Донгузная Оренбургской области.

В конце 1937 года на заводе Калинина был изготовлен первый опытный образец 45-мм автоматической пушки ЗИК-45 (позже получившей индекс 49-К). Новая пушка сделана по образцу 40-мм пушки «Бофорс» и в документах АУ начала 1938 года ее так и называют: «пушка завода № 8 типа «Бофорс».

Автоматика 45-мм пушки 49-К работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Открывание затвора происходило во время отката, а закрывание - после наката ствола и досылки очередного патрона.

Ствол пушки - свободная труба, вставленная в кожух. На кожух навинчивался казенник, в котором помещался вертикальный клиновой затвор. Питание автомата производилось с помощью обоймы, содержащей 3 патрона. Обойма вручную устанавливалась в приемнике над ствольной коробкой.

Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Тормоз крепился снизу к горловине люльки. Пружинный накатник собирался на стволе и находился внутри горловины люльки.

Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, подтягивающего типа, состоял из двух колонок, размещенных между щеками станка.

Подъемный механизм имел зубчатый сектор. Поворотный механизм посредством шестерни был связан с зубчатым венцом.

Приводы механизмов наведения только ручные.

На заводских испытаниях в начале 1938 года темп стрельбы 49-К составил 90-120 выстрелов, вес снаряда 1,44 кг, начальная скорость - 960 м/с. Испытания автомата задерживались сложностями в производстве латунных гильз Тульским заводом.

В ходе стрельб 20.04.1938 г. на Софринском полигоне после 70 выстрелов температура ствола у дульного среза достигла 257°С. Нагрев ствола определил длину непрерывной очереди 60-70 выстрелов. Другие элементы автоматики допускали большую длину очереди. Так, например, гидравлический компрессор в тормозе отката рассчитан на очередь в 150 выстрелов. Поэтому ствол сделан быстросъ-емным.

В июне-июле 1938 года автомат 49-К проходил испытания на временном тумбовом лафете, установленном на автомобиле ЯГ-10.

В ходе испытаний на НИЗЕПе в Евпатории с 25 октября по 27 декабря 1938 года при стрельбе снарядом весом 1,46 кг и зарядом 545 гр марки 7/7 получена средняя дальность 10946 м при угле возвышения 44°30'. Результат этот чисто спортивный (так называемая баллистическая дальность стрельбы), поскольку и на половину такой дистанции никто не собирался стрелять из пушки калибра 45 мм.

На НИЗЕПе в 1938 году 49-К стреляла уже на штатном лафете с четырехколесной повозки типа «Бофорс».

После испытаний на НИЗЕПе в 1938 году в конструкцию пушки 49-К были внесены изменения - введен пламегаситель, сектор механизма ВН сделан более жестким, усилены пружины до-сылателя, заменена верхняя часть лафета, уменьшен клиренс для увеличения устойчивости.

С 15 июня по 4 июля 1939 года 49-К вновь прошла испытания на НИЗЕПе. По их результатам: время смены ствола - 100 секунд; время перехода из походного положения в боевое - 30-40 минут. Темп и скорострельность автомата одинаковы: при угле 0° - 140 выстр/мин; при угле +85° - 120 выстр/мин.

В ходе испытаний было сделано 2135 выстрелов и получено 14 задержек, из них 6 - по вине автомата (то есть 65%). Для сравнения: на испытаниях на НИЗЕПе 1938 года сделан 2101 выстрел и получено 55 задержек (из них 51 - по вине автомата).

45-мм автомат ЗИК-45 (49-Н) в боевом положении на упорах

37-мм зенитная автоматическая пушка обр, 1939 г.

(ЗИК-37 или 61-К)

Зенитная самоходная установка СУ-37

Среди недостатков отмечена неуравновешенность качающейся части.

С 30 июля по 14 ноября 1940 года были проведены испытания пушки 49-К на живучесть. Заряд нормальный 0,518 кг марки 7/7, вес снаряда 1,463 кг.

В 1939 году пушка 49-К была официально принята на вооружение под названием «45-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1939 года». На 1940 год завод № 8 получил заказ на 190 пушек 49-К. Однако во второй половине 1940 года принято окончательное решение о вооружении РККА зенитными автоматами калибра 37 и 25 мм, и работы над 45-мм автоматическими пушками прекратили.

АУ РККА с самого начала понравилась 45-мм пушка 49-К (ЗИК-45), сделанная по образцу 40-мм пушки «Бо-форс», но одновременно военспецы АУ считали калибр 45 мм слишком большим для полевых зенитных автоматов. Поэтому уже в январе 1938 года АУ предложило КБ завода № 8 на базе 49-. К разработать проект 37-мм автоматической пушки в связи с тем, что «переход на 45-м калибр является спорным». КБ завода № 8 быстро спроектировало 37-мм автомат ЗИК-37 (позже получивший заводской индекс 61-К), благо отличался он от 49-К в основном размерами качающейся части, а повозки обеих систем были совершенно одинаковы.

10 октября 1938 года первый опытный образец ЗИК-37 был отправлен на полигонные испытания.

Принципиально автоматы 49-К и 61-К были совершенно одинаковы. Забегая вперед, скажем, что длительная эксплуатация автоматов 61-К (70-К) выявила достоинства автоматов: надежная работа механизмов в условиях заряжания и отсутствие смазки; непрерывное питание автомата патронами; удобное обслуживание.

Недостатком схемы устройства автомата была большая потеря времени в цикле в результате последовательности работы основных механизмов, а именно: накат ствола - досылка патрона - закрывание затвора. Соотношение между временем цикла откат - накат ствола и временем работы всех механизмов автомата равно 1:2, что являлось существенным недостатком системы.

Сравнительно свободное движение патрона в приемнике приводило к перекосам их в магазине и задержкам. Неправильно вложенная обойма с патронами в магазин вызывала движение патронов в приемнике с перекосом. Этому способствовало то положение, что обойму требовалось вставить в приемник, постоянно качающийся вместе с качающейся частью.

По приемнику патрон двигался вместе с обоймой, а затем освобождался и двигался самостоятельно. Обычно обойма отделялась без особых усилий и выходила свободно, но в случае задержки обоймы в движении она удерживала и патрон, что приводило к перекосу и задержкам в стрельбе.

Недостатком схемы являлся большой путь движения патрона по инерции при досылке, а также движение экстрагируемой гильзы по инерции на всем ее пути. Кроме того, нельзя считать удачным ударное выбрасывание гильзы.

В боевом и походном положении лафет орудия находился на четырехколесной повозке ЗУ-7. Повозка подрессоренная, имела колеса от автомобиля ГАЗ-АА размером 32x6". Задний ход повозки был жестко соединен с хребтовой балкой повозки, а передний ход мог поворачиваться при помощи балансира в плоскости, перпендикулярной к хребтовой балке, чем достигалась большая устойчивость орудия на походе.

Для перевода системы из походного положения в боевое, орудие опускалось на четыре опоры путем поворота осей переднего и заднего ходов. Горизонтирование орудия производилось при помощи уровней четырьмя домкратами, расположенными на концах четырех крестообразно расположенных станин повозки.

Во время стрельбы на платформе станка обычно находилось 5 номеров расчета: с правой стороны - наводчик по азимуту и установщик скорости и дальности на прицеле; с левой - наводчик по углу возвышения, установщик курса и угла пикирования или кабрирования на прицеле и заряжающий. С 1943 года установка 61-К снабжалась щитом.

Любопытно, что с 1 октября по 1 ноября 1940 года были проведены сравнительные испытания пушки 61-К с ее прототипом 40-мм пушкой «Бофорс». Основные выводы комиссии по результатам испытаний: «40-мм пушка «Бофорс» по основным ТТД и эксплуатационным качествам преимуществ перед 61-К не имеет. В целях улучшения конструкции пушки 61-К необходимо целиком позаимствовать у «Бофорса» сцепное устройство, тормозную систему, расположение тормозного сапожка и крепление ствола. Прицел «Бофорс» уступает прицелу пушки 61-К».

В 1939 году 37-мм автоматическая пушка 61-К была принята на вооружение под названием «37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1939 г.»

В конце 1939 года на заводе № 8 изготовлена опытная серия - 15 автоматов 61-К.

Первый заказ на 37-мм пушки 61-К дан в 1940 году в объеме 900 орудий, из которых к 1 июля 1940 года было сдано 147 штук, а к 1.01.1941 г. - 544 штуки. Цена одной пушки в 1939 году составляла 65 000 рублей.

В 1941 году планировалось изготовить 1700 пушек 61-К (все на заводе № 4). Всего предполагалось иметь в РККА 9132 пушки 61-К, из них 1000 шт. в мобилизационном запасе.

Данные о производстве и применении пушек 61-К в годы Великой Отечественной войны довольно противоречивы. Так, согласно книге «Потери Вооруженных сил СССР» (Москва, 1993 г.), наличие в армии 37-мм зенитных орудий* (тысяч штук). (См. Табл. 1)

А согласно архивным изысканиям автора все производство автоматов 61-К с 1942 года было сосредоточено на заводе № 4 (им. Ворошилова). (См. Табл. 2. Стр. 56)

Производство автоматов 61-К для буксируемых пушек прекращено в 1945 году, а для СУ-37 - в 1946 году.

Первая попытка установить 37-мм автомат 61-К на самоходном гусеничном шасси была предпринята в 1942- 1943 годах. 37-мм автомат расположили в открытой сверху рубке СУ-27. На вооружение установку СУ-27 не приняли из-за ряда конструктивных недостатков, в том числе - «низкой работоспособности системы охлаждения параллельно спаренных двигателей, размещенных в передней части корпуса».

Более удачной оказалась СУ-37, созданная в 1944 году на базе 76-мм самоходной установки СУ-76М. Длина установки составляла 3250 м, ширина

2745 м, высота 2180 м. Корпус машины был сварен из броневых листов толщиной 10,15 и 30 мм. Нижний лобовой лист имел угол наклона 30 град., а верхний - 60 град. Бортовые и кормовые листы - вертикальные.

Башня с боков прикрыта 15-мм броней, а сверху открыта. СУ-37 была оснащена зенитным прицелом построи-тельного типа. В прицел входил стереоскопический дальномер с базой 1 м для определения наклонной дальности для цели. Угол ВН -3 град; 4-85 град. Приводы наведения пушки ручные. Боекомплект состоял из 320 выстрелов пушки, из которых 130 были в обоймах по 5 штук, а остальные 190 штук без обойм.

Двухорудииная 37-мм зенитная установка В-47 (2x61-К)

Примечание: ' - Кроме 61-К в графы 1942-1945 годов включено небольшое количество 40-мм и 37-мм пушек, полученных от союзников.

25-мм зенитный автомат обр. 1940 года (ЗИК-25 или 72-К) в походном положении

Производство автоматов 61-К на заводе им. Ворошилова

- из них 30 орудий без повозок.

- Так обозначалась установка в документах 1945 года, а в справочнике Вараксина ее называют ЗСУ-37.

Силовая установка ГАЗ-203 включала в себя два карбюраторных шестицилиндровых автомобильных двигателя мощностью по 70 л. с. Оба двигателя соединялись последовательно и монтировались на общей раме у правого борта машины. Емкость топливных баков 412 литров. Силовая передача СУ-37 состояла из двухдискового полуцентробежного главного фрикциона сухого трения, четырехступенчатой коробки передач автомобильного типа (ЗИС-5), главной передачи, двух многодисковых фрикционов сухого трения и двух однорядных бортовых передач.

Небольшое число СУ-37 использовалось в завершающих сражениях Великой Отечественной войны, но в послевоенное время она была признана устаревшей и снята с производства.

В 1944 году на Горьковском автозаводе была создана 37-мм зенитная установка ЗИС-43, представлявшая собой 37-мм автоматическую пушку обр. 1939 года на шасси полугусеничного вездехода ЗИС-42. На вооружение установка не принималась.

В 1944 году в КБ завода им. Ворошилова была спроектирована двухору-дийная установка В-47, состоявшая из двух автоматов 61-К на четырехколесной повозке. Угол вертикального наведения установки -5 град; +87 град. Угол горизонтального наведения 360 град. Вес установки 2830 кг. Скорость возки до 60 км/час. В 1945 году была выпущена опытная партия из пяти установок В-47. В 1946 году В-47 в план завода № 4 не включали и лишь в 1949 году завод № 4 получил заказ на 150 пушек В-47, из которых сдал 78 штук. На этом производство В-47 и закончилось.

В 1939 году на заводе им. Калинина началось проектирование более легкого 25-мм автомата для ПВО полка. Первоначально он получил заводской индекс ЗИК-25, а затем 72-К.

Пушка имела ствол моноблок с навинтным казенником. На дульную часть ствола навинчен пламегаситель. Дульного тормоза нет. Затвор вертикальный клиновой.

Автоматика пушки основана на принципе использования энергии отдачи ствола при коротком откате. Движение затвора при открывании и закрывании происходит в плоскости, перпендикулярной к оси ствола. Питание магазинное, в обойме 7 патронов.

Устройство спускового механизма автомата позволяет вести автоматический и одиночный огонь.

Накатник пружинный, надет на цилиндрическую часть ствола. Люлька представляет собой прямоугольный короб, сваренный из листовой стали. Снизу к горловине люльки крепится гидравлический тормоз отката.

Подъемный механизм имеет один зубчатый сектор, прикрепленный к люльке. Поворотный механизм имеет шестерню, катающуюся по зубчатому венцу. Приводы подъемного и поворотного механизмов только ручные.

Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, расположен между щек станка.

Повозка четырехколесная с пружинным подрессориванием. Колеса автомобильного типа со спицами.

С 1943 года пушки 72-К изготавливались со щитами.

Для 25-мм пушки 72-К в НИИ-24 в 1939-1940 годах разрабатывался оско-лочно-трассирующий снаряд. В 1941 - 1942 годах создаются бронебойно-трас-сирующий (сплошной) снаряд и осколоч-но-зажигательно-трассирующий снаряд с самоликвидацией через 10 секунд после выстрела.

Опытный образец 72-К (ЗИК-25) был изготовлен заводом № 8 осенью 1939 года, а 11 октября 1939 года начали его заводские испытания. Опытный образец принят военпредом 31.12.1939 г., а 25.03.1940 г. отправлен на НИЗАП.

Полигонные испытания 72-К были проведены на НИЗАПе с 15 апреля по 25 мая 1940 года в объеме 2992 выстрелов и 1500 км пробега. По результатам испытаний оценка комиссии автомата 72-К: «В основном автомат 72-К не отличается от 61-К, 72-К, будучи близок к системам с длинным ходом ствола, целиком отнесен к этому типу быть не может. Он стоит несколько особняком, очевидно образуя новый тип систем с отдачей ствола:

1. Затвор не имеет поступательного движения относительно ствола.

2. Ствол вместе с затвором откатывается на длину меньшую, чем длина патрона.

3. Досылка производится специальным механическим досылателем, не связанным с патроном.

В результате патрон на всем пути движения в патроннике движется принудительно, то есть под давлением досылателя, а часть пути - по инерции.

Среди недостатков комиссией отмечена большая вибрация системы, что затрудняло работу наводчика, а также систематический отрыв трассера от снаряда.

В ходе испытаний не удалось определить кучность стрельбы из-за плохого качества снарядов, и срочно было рекомендовано разработать новый снаряд. Живучесть ствола 72-К определена опытным путем в 1200-1300 выстрелов при падении начальной скорости на 9-10%.

В 1940 году 72-К была официально принята на вооружение под названием «25-мм зенитная автоматическая пушка обр. 1940 г.». Тем не менее в 1940 году не удалось выпустить даже опытный образец 72-К. Так, 8.07.1940 г. Наркомат вооружений уведомил АУ, что из-за загруженности завод № 8 не может принять заказ на изготовление опытной партии (4 шт.) 25-мм автоматов на 1940 г.

Фактически производство 72-К было начато в 1941 году, причем часть орудий, за неимением повозок, устанавливалась в кузовах грузовых автомобилей.

Наличие в армии 25-мм зенитных автоматов (тыс. штук)15. См. Таблицу на стр. 59.

Кроме того, в 1944 году завод № 88 изготовил двенадцать спаренных 25-мм установок 94-КМ (два автомата 72-К), а в 1945 году - 225 установок 94-КМ.

Часто 25-мм спаренные установки ставились на автомобилях ЗИС-11, представлявших сбой удлиненное шасси грузовика ЗИС-5.

В 1945 году производство 25-мм автоматов на базе 72-К для сухопутных войск было прекращено и впредь не возобновлялось.

15 - Взято из книги «Потери вооруженных сил СССР в войнах» М. 1993 г. В число 25-мм зенитных автоматов авторы, видимо, включили и 20-мм лендлизовасие «Эрликоны».

ЗИК-25 (72-К) в боевом положении

25-мм зенитная самоходная установка на базе автомобиля ГАЗ-АЛ

1 марта 1940 года нарком Ворошилов утвердил тактико-технические характеристики на 25-мм автоматическую горную вьючную пушку на основе автомата 72-К. Вес установки в боевом и походном положении должен был быть 600-650 кг. Угол ВН -10 град.; + 85 град, угол ГН - 360 град. Питание из магазина на 20 патронов. Автомат предполагалось установить на тумбе на трехстанинном лафете. Штатное средство передвижения - четверка лошадей (в буксируемом варианте). При вьючке система должна разбираться на 7 - 8 вьюков весом не более 100 кг. Работы по 25-мм горной установке прекращены на стадии проектирования.

Наличие 25-мм пушек 72-К в Армии

По отчетам заводов:

Боеприпасы и баллистика 25-мм пушки 72-К

Снаряд ОЗР-132 имел самоликвидатор с временем срабатывания 5 секунд. Оба снаряда имели одинаковый заряд - 100 гр. пороха марки 6/7.

Боеприпасы и баллистика 37-мм пушки 61-К

Самоликвидация снаряда ОР-167 происходила через 8-14 секунд после вылета снаряда из канала ствола.

Длина гильзы - 252 мм, вес гильзы - около 536 гр.

Индекс заряда Ж-167 или ЖН-167.

Вес заряда 200-210 г пороха марки 7/17 или 7/7.

Таблица стрельбы

- время полета 8 секунд.

Таблица бронепробиваемости снарядом БР-167

Расчет 2-см зенитной пушки Flak 30 поддерживает атаку пехоты

2-см зенитная установка 2-см Flak 30 была создана в конце 20-х годов фирмой «Рейнметалл». При создании ее использованы конструктивные решения автомата S5-100 Solothurn.

Автомат выполнен независимо от остальных частей пушки, что позволяло использовать его на разных лафетах.

Автомат крепился на салазках люльки с помощью простых засовов с пружинными защелками, соединенных с противооткатными устройствами. При выстреле происходил откат всего автомата, чем достигалось уменьшение силы отдачи на лафет.

Действие автоматики основано на использовании энергии отдачи ствола и затвора при коротком откате ствола. Досылка патрона производилась затвором. Рычажно-кулачный ускоритель отбрасывал затвор в крайнее заднее положение.

Питание автомата производилось из коробчатого магазина емкостью 20 патронов. При расходе в магазине всех патронов подвижные части автоматически специальным механизмом взаимозамкнутости останавливались в положении заряжания, а магазин освобождался. При поставке нового магазина с патронами стрельба автоматически возобновлялась.

Ствол моноблок, легко отделялся от ствольной коробки. На замену ствола требовалось 11 секунд. На ствол навинчивался дульный тормоз, представляющий одно целое с пламегасителем.

Зенитная пушка Flak 30 на трофейном грузовике

Спусковой механизм позволял вести как одиночный, так и автоматический огонь. Спуск производился нажатием ножной педали.

Автомат имел пружинный накатник.

Магазин секторный коробчатый. На коробке магазина был цифровой индикатор, указывающий число оставшихся в магазине патронов.

Основанием лафета орудия служила треугольная платформа с тремя сошниками, на концах которых находились домкраты. В боевом положении установка опускалась на грунт, при этом колесная повозка откатывалась в сторону. Горизонтирование лафета на местности производилось с помощью трех домкратов.

Механизмы ВН и ГН имели только по одной скорости. В качестве прицела первоначально использовался Lineavisi-ег, а с ноября 1944 года - Schwebek reisvisier. Нормальный расчет установки - 5 человек.

В походном положении установка перевозилась на двухколесной подрессоренной повозке со скоростью до 60 км/час.

Достоинствами 2-см автоматы Flak 30 являлась простота устройства, возможность быстрой разборки и сборки, и сравнительно малый вес - 65 кг.

Недостатками являлась высокая чувствительность к изменению угла возвышения, результатом чего было большое число задержек из-за неполного отхода подвижных частей автомата в заднее положение при стрельбе под малыми углами возвышения. При больших углах возвышения гильза выбрасывалась с такой силой, что на ее заднем торце оставались накалины от отражателя. Дульца гильз мялись при ударе об автомат. Бывали случаи обрыва закраины гильзы.

Автомат был чувствителен к запы-лению, загрязнению и загустению смазки. Небольшие изменения сил сопротивления движению откатывающихся частей вызывали неполный откат и, как следствие, задержку.

При первом заряжании требовалось прикладывать большую силу для отката подвижной части автомата.

Отсутствие непрерывного питания значительно снижало скорострельность.

Опытные образцы 2-см Flak в 1930-1931 годах были поставлены в СССР. Серийные образцы 2-см Flak поставлялись в Голландию и Китай. В вермахт Flak 30 стали поступать с 1935 года.

В конце 30-х годов Flak 30 подверглись модернизации. Модернизированный образец получил название «2-см Flak 38». Новая установка имела ту же баллистику и боеприпасы. Все изменения в устройстве были направлены на увеличение темпа стрельбы, который возрос с 245 выстр/мин до 420-480 выстр/мин.

Принцип действия механизмов автомата обр. 38 остался прежним - использование силы отдачи при коротком ходе ствола. Увеличение темпа было достигнуто за счет уменьшения веса подвижных частей и увеличения их скоростей движения. В связи с чем ввели специальные буферы-амортизаторы. Кроме того, введение копирного пространственного ускорителя позволило совместить отпирание затвора с передачей ему кинетической энергии.

Изменения в лафете были минимальные, в частности, была введена вторая скорость в ручных приводах наведения.

Зенитные пушки Flak 38 на буксируемых тележках

В войска 2-см Flak 38 начала поступать во второй половине 1940 года.

В 1940 году была создана счетверенная установка 2-см Flakvierling 38, в составе которой имелось четыре автомата Flak 38. В 1941 году автомат Flak 38 использован в горновьючной зенитной установке 2-см Ge-birgsflak 38.

Заслуживает упоминания и такая «экзотика», как опытные 2-см зенитные восьмиствольные установки с восемью автоматами Flak 38.

Одиночные и счетверенные автоматы 2-см Flak 30 и Flak 38 устанавливались на различных автомобильных и гусеничных шасси, а также на железнодорожных платформах.

Боекомплект 2-см автоматов Flak 30 и Flak 38 состоял из осколочных и бронебойных снарядов. Осколочно-трасси-рующий снаряд - вес около 120 г, длина около 86 мм, вес взрывчатого вещества 6-7 г, взрыватель головной мгновенной действия. Бронебойно-трассирующий снаряд весил около 143 г, длина около 80 мм, взрывчатого вещества и взрывателя снаряд не имел, то есть был сплошным. Бронебойно-за-жигательные снаряды - с теми же данными, но снаряжались тремя граммами фосфора.

Патроны и заряды у всех снарядов были одинаковы. Длина патрона составляла 202 мм, заряд - 40 г пироксилинового зернистого пороха. Гильза латунная цельнотянутая или стальная лакированная, длина гильзы 138,2 мм.

Вес патрона с осколочным снарядом - около 300 г с бронебойным - около 327 гр.

Flak 38 на базе легкого танка Pz. Kpfwl

3,7-см зенитный автомат Flak 18 фирмы «Рейнметалл» разрабатывался еще с середины 20-х годов. Первые серийные образцы Flak 18 поступили в войска в 1935 году, причем первоначально автомат устанавливался на четырехколесной повозке. Такая повозка оказалась тяжелой и неповоротливой, поэтому был разработан новый четы-рехстанинный лафет с отделяющимся двухколесным ходом.

Автомат 3,7-см Flak 18 легко разбирался на части без применения специального инструмента. Этому способствовало широкое применение безрезьбовых соединений. Недостатком автомата была большая сила отдачи, характеризовавшаяся наличием больших всплесков. Поэтому в 1936 году его конструкцию изменили. Ввели гидравлический тормоз отката и салазки, по которым откатывался автомат. Модернизированный образец получил название Flak 36. Из-за незначительности изменений в немецкой документации новый автомат именовался Flak 18/36.

Автоматика Flak 18 работала за счет энергии отдачи при коротком ходе ствола. Ствол пушки моноблок, время замены ствола составляло 25-30 секунд. На дульный срез навинчивался пламегаситель, частично выполнявший роль дульного тормоза. Затвор поршневой, продольно скользящий. Пружинный накатник помещен в цилиндр под стволом.

Питание автомата производилось обоймами по шесть патронов.

Двухколесный лафет тумбовый. Раздельная наводка осуществлялась двумя наводчиками. Механизмы наведения имели по две скорости наводки. Спусковой механизм ножной, неблокирован-ный. Уравновешивающийся механизм, состоящий из двух спиральных пружин, расположен непосредственно на левой цапфе. Противооткатных устройств лафет не имел. A Flak 36 оснащался гидравлическим тормозом отката. На местности лафет выставлялся при помощи четырех домкратов, укрепленных на концах станин.

Система перевозилась на двухосной подрессоренной повозке со скоростью до 50 км/час. Постановка пушки на повозку и снятие с нее производилась с помощью цепной лебедки.

Иногда в литературе упоминается 3,7-см установка Flak 37 - это та же установка Flak 36, но с другим прицелом (Flakvisier 37 вместо Flakviesier 36).

Кроме штатных лафетов обр. 1936 г. 3,7-см автоматы Flak 18/36 устанавливались на железнодорожных платформах и различных автомобилях, как бронированных, так и не бронированных.

Уже в ходе войны на базе 3,7-см Flak 36 фирма «Рейнметалл» разработала новый 3,7-см автомат Flak 43.

Действие автоматики Flak 43 основа- ' но на смешанном принципе - часть операций производилась за счет энергии отвода газов, а часть (работа подающего механизма) - за счет энергии откатывающихся частей. Для уменьшения действия выстрела на лафет, а также для сокращения времени цикла откат-накат применен частичный нефиксированный выкат откатывающихся частей. Величина выката колебалась от 45 до 60 мм и зависила от соотношения скорости наката ствола и скорости возвратного движения затвора. Выстрел происходил в момент запирания затвора.

Первое взведение неподвижных частей производилось выстрелом (у обр. 18 и 36 взведение производилось вручную тугой рукояткой, что часто приводило к увечьям номеров расчета). Питание автомата боковое непрерывное с помощью обойм на 8 патронов. Запирание ствола производилось продоль-носкользящим затвором. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный.

Боеприпасы, баллистика и конструкция ствола Flak 43 остались без изменений по сравнению с Flak 36.

Достоинством автомата была простота конструкции, несмотря на выкат. Применение выката, а также отвода газов позволили получить сравнительно большой темп стрельбы.

Конструкция противооткатных устройств позволяла производить взведение откатных частей первым выстрелом. На первом выстреле все же приходилось вручную взводить затвор, на что затрачивалось около 15 секунд, и усилие на рукоять в конце взведения достигало 50 кг.

Автомат имел принудительную досылку патрона в патронник на всем пути. Так же принудительно производилась и экстракция гильз. Однако удаление гильз путем отражения ударом приводило к частым задержкам.

Существенными недостатками схемы являлись значительные нагрузки на боковые упоры и детали затвора, чувствительность автомата к загрязнению и загустению смазки, раннее отпирание канала ствола при наличии еще давления пороховых газов приводило к возможности прорыва пламени пороховых газов в сторону затвора.

3,7-см автоматы обр. 43 г. устанавливались как на одиночных, так и на дву-хорудийных установках.

Так, в двухорудийной установке Flak-zwilling 43 два одинаковых автомата были установлены один над другим и соединены между собой с помощью тяги параллелограмма. Каждый автомат располагался в своей люльке и образовывал качающуюся часть, вращающуюся относительно своих кольцевых цапф.

К февралю 1944 года на вооружении было 390 Flakzwilling 43.

В 1944 году было изготовлено несколько установок с горизонтально расположенными стволами Flakzwilling 44.

На базе двухорудийной установки создана 3,7-см счетверенная установка с автоматами обр. 43 г.

Боеприпасы всех 3,7-см автоматов были унифицированы. Осколочная граната обр. 18 весом 620 г содержала 26 г ВВ, а бронебойно-трассирующий снаряд весом 685 г - 13 г ВВ. Вес патрона составлял 1,51-1,57 кг. Гильза латунная или стальная длиной 265 мм.

Flak 38 в Африке…

… и России

Зенитный автомат Flak 36 на шасси трофейного автомобиля Форд

Flak 36 на базе полугусеничного тягача BN 9

Бронебойные снаряды на дистанции 500 м пробивали по нормали броню толщиной 35 мм, а под угоном 30 град, соответственно 25 мм.

В 1942 году фирма «Рудольф Штюб-ген» (г. Эффурт) начала разработку 3,7-см зенитной установки «Fledermaus» («Летучая мышь»).

Вес установки составлял около 1500 кг. Вес снаряда - 0,75 кг, начальная скорость - 1000 м/с, темп стрельбы - 250 выстр/мин. Автоматика действовала за счет энергии отводимых газов. Затвор клиновой, питание обойменное. Интересно, что первоначально автомат проектировался под обычные патроны, но затем переделан под патрон со сгорающей гильзой. Возможно, что это связано с передачей в 1944 году работ над пушкой фирме «Густлов Верке».

Было испытано несколько опытных образцов 3,7-см пушки «Летучая мышь», но в серийное производство ее запустить не успели.

Flak 43 на бане танка Pz. Kptw IV (самоходная установка ‹Mobelwagen›)* с откинутым левым щитом

З-см автоматическая зенитная установка МК-103/38 создана путем наложения З-см авиационной пушки МК-103 на лафет 2-см автоматической зенитной пушки Flak 38.

Действие механизмов автомата было основано на смешанном принципе: отпирание канала ствола и взведение затвора осуществлялось за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе, а работа механизмов подачи производилась за счет энергии откатывающегося ствола.

Запирание канала производилось продольно скользящим затвором с боевыми упорами, разводящимися в стороны.

Накатники затвора и ствола пружинные.

Ствол моноблок. Соединение ствола с казенником сухарное. На дульную часть навинчивается основной дульной тормоз, на котором помещен дополнительный дульный тормоз.

Охлаждение ствола воздушное. Время смены ствола - 10 сек.

Литой казенник предназначался для соединения ствола с затвором.

Противооткатные устройства помещались в короб и состояли из двух тормозов отката и двух накатников.

Работа тормоза отката основана на сухом трении.

Достоинствам автомата являлись:

- Высокий темп стрельбы - 425 выстр/мин.

- Особенность автомата была в том, что позволяла ставить его на различные лафеты.

- Питание ленточное двухстороннее.

- Несложность механизмов автомата, сравнительная простота разборки и сборки.

- Хорошая технологичность производства - широко применялись штамповки и сварка.

Недостатки автомата - работа затвора отличается большой резкостью. Детали затвора испытывают большие динамические нагрузки.

Лафет взят от Flak 38 с небольшими изменениями.

В серийное производство Flak 103/ 38 были запущены в 1944 году.

Кроме одноствольных в небольшом числе были выпущены и счетверенные установки Flakvierling 103/38.

Осколочная граната весом 320 гр. содержала 100 г флегматизированного тэна (взрыватель головной), а 530-граммовый бронебойно-трассирующий снаряд - 15 г тэна (взрыватель донный). Кроме того, в бронебойно-трассирующий снаряд - 15 г тэна (взрыватель донный). Кроме того, в боекомплект входил З-см бронебойно-трассирующий подкалиберный снаряд весом 350 г.

Вес патронов от 935 до 800 г. Гильза латунная или стальная длиной 182 мм.

Действие автоматики основано на смешанном принципе. Отпирание канала ствола, экстракция гильзы, отбрасывание затвора назад и сжатие пружины накатника затвора происходили за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковой канал в стволе. А подача патронов осуществлялась за счет энергии откатывающегося ствола. Кроме того, в автоматике использовался частичный фиксированный выкат ствола.

Канал ствола запирался клиновым продольно скользящим затвором. Питание автомата патронами боковое, по горизонтальному столу подачи с помощью обоймы на 5 патронов.

Накатники затвора и ствола пружинные.

Гидравлический тормоз отката клапанного типа - торможение наката производилось с помощью канавки переменной ширины.

Для производства первого выстрела приходилось взводить все подвижные части.

Ствол соединялся со ствольной коробкой с помощью секторной резьбы.

На дульную часть ствола навинчен дульный тормоз с пламегасителем.

Гидравлический тормоз отката безвакуумного типа, предназначен для торможения отката и наката ствола. Цилиндр тормоза при стрельбе неподвижен.

Преимущества автомата те же, что и З-см МК 103.

Недостатки автомата - сложность устройства и резкость в работе элементов автомата.

В походном положении установка перевозилась на четырехколесной повозке. В боевом положении оба хода откатывались.

Первый прототип был изготовлен фирмой «Рейнметалл» в 1936 году, и поспе сравнительных испытаний в том же 1936 году с 5-см образцом Круппа, фирма «Рейнметалл» в 1940 году получила контракт на 50 орудий со сроком изготовления первого орудия в ноябре

1940 года. В войска орудия поступили в 1941 году, но результаты боевого применения оказались неудовлетворительны.

Из первоначально изготовленных 50 штук в конце 1944 года на службе еще были 44 Flak 41.

В боекомплект Flak 41 входили осколочная граната обр. 41 г. и бронебойный снаряд обр. 42 г. Осколочная граната содержала 90 г тротила и имела головной взрыватель с двумя установками на самоликвидацию. Бронебойный снаряд содержал 17 г тэна и имел донный взрыватель.

В 1943 году фирмой «Рейнметалл» был созданы 5,5-см зенитный автомат Gerat-58. Автоматика его работала на энергии отведения газов. Питание производилось из магазина на 4 патрона.

В походном и боевом положении лафет помещался на четырехколесной повозке. В боевом положении опускались 4 упора, но ход не убирался. Приводы наведения электрические. Наведение могло осуществляться от ПУАЗО с радиолокационной станцией.

5,5-см установки были наиболее совершенными германскими зенитными автоматами, однако в связи с завершением войны в серию они не пошли.

В ходе войны значительное число автоматов было установлено на колесно-гусеничных автомобилях, как бронированных, так и не бронированных. Среди них - одиночные установки 2-см, 3,7-см, и 5-см, а также 2-см счетверенные.

Немецкие колесно-гусеничные автомобили обладали высокой проходимостью и развивали скорость до 50 км/ час. Наличие заднего гусеничного хода позволяло вести огонь с места без упоров или сошников. Можно и с ходу, но при этом существенно ухудшалась меткость стрельбы.

Первой немецкой зенитной самоходной установкой (ЗСУ) стала SdKfz 140 Flakpanzer 38(f)1. Эти ЗСУ использовались исключительно на восточном фронте для защиты танковых и моторизованных частей от штурмовиков Ил-2. В 1943 году 150 легких танков 38(f)2 были переделаны в ЗСУ SdKfz 140. Танковая башня была заменена открытой рубкой с толщиной брони 10 мм. В рубке устанавливала.сь 2-см одиночная установка Flak 38.

1 - Спецмашина № 140.

2 - В отечественной литературе бытует неправильный перевод названия этого танка, как 38-тонный. На самом же деле он весил не более 10 т и буква «t» означает, что этот танк спроектирован и изготовлен в Чехословакии.

Счетверенная 2-см зенитная установка на базе

8-тонного тягача

Немецкая ЗСУ SdKfz 140 с 2-см пушкой Flak 38

‹Ostwind» с 3,7-см пушкой Flak 43

«WirbeIwind» со счетверенной установкой Flak 38

в открытой башне

ЗСУ «KugelbIitz›

Проект двухствольной 3,7-см ЗСУ на базе танка «Пантера»

В 1944 году в зенитные взводы танковых частей поступили ЗСУ Flakpanzer Mobelwagen, созданные на базе танков T-IV вариантов Н и J. В «мобельвагенах»

танковая башня была снята, а взамен установлены четыре больших откидывающихся щита толщиной 4-10 мм. В походном положении щиты прикрывали расчет и зенитные автоматы. При стрельбе щиты откидывались и образовывали дополнительную площадку для действий расчета.

Часть «мобельвагенов» была вооружена счетверенными 2-см установками Flakvierling 38, а часть - одиночной 3,7-см FIak-43.

В 1944 году в зенитные взводы танковых частей стали поступать ЗСУ Wirbelwind («Вихрь») и Ostwind («Восточный ветер»), созданные на шасси танка T-IVJ. Подобно «мобельвагенам» они были вооружены одноорудийной 3,7-см или счетверенной 2-см установками, но в отличие от «мобельвагенов» «ветры» имели открытые сверху многогранные вращающиеся башни.

Приводы наведения орудий всех перечисленных ЗСУ были ручные, да и сама автоматика не претерпела существенных изменений.

Кроме того, в конце войны в стадии проектирования и испытаний находилось несколько типов ЗСУ. Так, на базе Ostwind была создана ЗСУ Ostwind II с двумя 3,70-см автоматами.

Наиболее опытной ЗСУ была Kugel-blitz («Шаровая молния»), созданная на шасси танка T-IV. «Шаровая молния» стала единственной немецкой ЗСУ с полностью закрытой бронированной башней. Вооружение составляли два 3-см автомата МК. 103 с ленточным питанием. Приводы наведения установки электрические. Фирма «Даймлер Бенц» изготовила 5 (по другой версии 6) ЗСУ «Шаровая молния», которые к маю 1945 года проходили войсковые испытания. Кроме того, проектиров-лась ЗСУ «Kleiner Kugelblitz» («Малая шаровая молния») с двумя З-см автоматами МК 103, установленными на шасси танка 38 (t).

Зенитные автоматы в германском флоте

В германском флоте использовались армейские зенитные автоматы. Специально спроектированных автоматов для флота не было. Разумеется, речь не идет о многочисленных трофейных боевых кораблях.

Наибольшее распространение в кригсмарине получил 2-см зенитный автомат Flak 38. Качающаяся часть автомата почти не изменилась. Для одиночных и спаренных артустановок угол ВН составлял -10°; +85°, вес одиночной установки 400-500 кг, а вес спаренной - около 1000 кг. Счетверенная артус-тановка Vierling 38/43 имела угол ВН - 10°; +90°. Установка снабжалась 12-мм щитом, и ее вес достигал 2200 кг.

Баллистические данные

Фото на страницах 67, 68, 69 - опытные немецкие зенитные автоматы - трофеи Советской Армии

Новый 3-см автомат МК.103 предполагалось устанавливать на эсминцы пр. 42С, подводные лодки XXI серии и новейшие ТКА. Было изготовлено несколько опытных образцов 3-см автоматов, но в серию их не запустили.

Однако двухорудийная башенная установка LM-44.U, спроектированная под 3-см автоматы для подводных лодок XXI серии, оказалась столь удачна, что ее, не дожидаясь серийного производства 3-см автоматов, переделали под 2-см автоматы Flak 38. LM-44.U два автомата располагались в вертикальной плоскости. Приводы ВН и ГН были гидравлические.

Данные установки LM-44.U.

Угол ВН, град. -10°; + 78°

Угол ГН, град. 360°

Скорость ВН, град/с 30

Скорость ГН, град/с 60

Диаметр шарового погона, мм 1700 Толщина брони купола, мм 17

Вес установки, кг 3600

Число патронов в магазине 20

Боекомлект,

патронов 16000 (на две АУ на ПЛ)

Расчет, чел. 3

Зенитные установки с 3,7-см автоматами Flak 42'; устанавливались на легких крейсерах типа «Эмдем», эсминцах, тральщиках и подводных лодках серий VII, IX, X и XIV.

3,7-см автоматы Flak.42 помещались5 в одиночные установки Flak. LM-42 и спаренные Dopp Flak.LM-42.Угол ВН обеих АУ -10°; + 90°. Приводы наведения в обеих АУ только ручные. Вес установки со щитом: одиночной - 1350 кг, спаренной - 1750 кг.

3,7-мм автомат Flak 43 устанавливался на броненосцах типа «Адмирал Шеер», крейсер «Лютцов», «Нюрен-берг», «Кельн», эсминцах пр. 35 и 37, части тральщиков пр. 40 и некоторых подводных лодках.

3,7-см автомат Flak 43 помещался в одиночные установки LM-43 и LM-44. Обе установки имели угол ВН -10°; +90° и ручные вертикального и горизонтального наведения. Вес установки со щитом: одиночной - 1350 кг; спаренной - 1400 кг.

В конце войны для ВМФ были изготовлены две опытные 5,5-см одноору-дийные стабилизированные установки, оснащенные автоматом Gerat 58. Охлаждение ствола воздушное, темп стрельбы 120-150 выстр/мин. Такие стабилизированные установки предполагалось устанавливать на эсминцы пр. 42С. Однако в связи с окончанием войны работы над ними были прекращены.

Кроме того, в германском флоте применялся 4-см автомат Flak 28 -обыкновенная открытая 40-мм одноствольная установка «Бофорс». Такие автоматы были установлены на крейсерах «Хиппер», «Принц Ойген» и ряде других кораблей.

В целом германский флот был хорошо насыщен зенитными автоматами, число которых постоянно возрастало. Так, если линкор «Бисмарк» в 1941 году имел 16-3,7-см и 12-2-см автоматов, то «Тирпиц» в 1944 году - 16 - 3,7-см и 58 - 2-см автоматов. Линкор «Шанхорст» в 1939 году - 16 - 3,7-см и 10 - 2-см автоматов, но к 1943 году уже - 16 - 3,7-см и 38 - 2-см автоматов.

Причем в германском флоте мощное зенитное вооружение имели не только крупные корабли, но и военные транспорты, вспомогательные суда, десантные баржи и т.д. Для сравнения, подобные корабли советского флота имели слабое зенитное вооружение, а в первые месяцы войны в большинстве своем вовсе были без зенитных автоматов.

К примеру, небольшой французский пассажирский (на 152 места) пароход «Cyrnos», мобилизованный в германский флот в качестве минного заградителя, имел 4 - 3,7-см и 16 - 2-см автоматов. Сторожевые катера типа MZ водоизмещением 315 тонн - две полуавтоматические 8,8-см зенитные пушки, 1 - 3,7-см и 8 - 2-см автоматов и т. д.

Благодаря мощному зенитному вооружению даже плоскодонные баржи становились «линкорами мелководья» на Средиземном и Черном морях. Из-за ничтожной осадки они были неуязвимы для торпед, а атакующие катера и самолеты встречались буквально шквалом огня.

На 22 июня 1941 года штат стрелковой дивизии предусматривал по одному зенитному артиллерийскому дивизиону в составе восьми зенитных автоматических пушек и четырех 76-мм пушек. Таким образом, по штату в сухопутных войсках должно было быть свыше 5 тысяч 37-мм автоматов, а фактически - 1382 автомата.2

В первые недели войны некоторым военачальникам танковы клинья немцев показались страшнее люфтваффе, и с начала войны до конца 1941 года в противотанковую артиллерию РВГК было направлено 320 37-мм зенитных автоматов. На 1 января 1942 года в полках истребительно-противотанковой артиллерии имелось 196 37-мм зенитных автоматов. К весне 1942 года 37-мм автоматы, как впрочем, и пушки калибра 76 и 85 мм изъяли из противотанковой артиллерии.

1 - Малая модернизация 3,7-см автомата Flak 36.

2 - Энциклопедия Великой Отечественной войны. М., 1985 г. стр. 66.

С июня 1942 года началось формирование армейских полков ПВО (12 автоматов 37 и 25 мм, 12 ДШК и 8 счетверенных «максимов»). Всего - для общевойсковых и танковых армий - 80 таких полков.

В ноябре 1942 года началось формирование зенитных артиллерийских дивизий резерва ВГК. В составе такой дивизии имелись четыре полка ПВО (всего 48 37-мм пушек и 80 ДШК). К концу 1943 года в составе сухопутных войск находилось 60 зенитных артиллерийских дивизий.

В 1943 году в состав танковых, механизированных и кавалерийских корпусов было включено по одному зенитному артиллерийскому полку. В 1944 году в штат общевойсковой армии введена зенитная артиллерийская дивизия.

В 1944 году некоторые стрелковые дивизии получили отдельный зенитный артиллерийский дивизион в составе двенадцати 37-мм пушек и зенитную роту в составе 18 пулеметов ДШК. В ходе войны в нашей армии число зенитных автоматических пушек было увеличено в 17 раз.

В ходе Великой Отечественной войны наземными средствами ПВО сухопутных войск фронтов было сбито 21 645 самолетов.3 Из них зенитной артиллерией калибра 76-85-мм - 4047 самолетов, зенитными автоматами калибра 25-37-мм - 14657 самолетов, зенитными пулеметами - 2401 самолет, ружей-но-пулеметным огнем - 540 самолетов; при среднем расходе снарядов: 76-85-мм - 598 шт., 25-37-мм - 905 шт., патронов 7,62-12,7-мм - 7036 шт. на один сбитый самолет.

Значительную роль играли зенитные автоматы и в войсках ПВО страны. В начале войны там имелось орудий калибра 76-85-мм - 3329; 37-мм автоматов - 330; пулеметов - 650. К концу войны было орудий калибра 76-85-мм - 9800 шт.; автоматов калибра 25-37-мм - 8900 и зенитных пулеметов - 8100 шт.

Тематика и объем статьи не позволяют дать анализ боевого применения зенитных автоматов. Тем не менее следует отметить, что они явились наиболее эффективным средством ПВО сухопутных войск. Кроме того, нельзя переоценить и действие зенитных автоматов по легкобронированным целям, по пехоте, пулеметам, снайперам и иным целям. Да и стоит ли говорить об этом, когда почти ежедневно мы видим по телевизору ЗУ-23, а то и 61-К, применяющиеся для стрельбы по наземным целям в ходе гражданской войны на территории бывшего СССР?

3 - ЦАМО, ф. 36, on. 12552, д. 6.

Военные историки называют сотни причин поражений Красной Армии в 1941 году, но практически никто не говорит о катастрофе с зенитными автоматами. Ведь первые начали поступать в войска лишь в самом конце 1940 года. К началу войны их было в 5 раз меньше, чем положено по штату, зенитчиков не успели обучить как следует. В результате Красная Армия оказалась почти беззащитной от ударов люфтваффе, прошедших прекрасную школу в Европе в 1939-1941 годах.

Вот во что обошлись игры с «универсальными» и «полууниверсальными» дивизионными пушками, деятельность завода № 8 в 30-х годах и многое другое.

Мало того, для 37-мм и 25-мм автоматов были введены громоздкие колесные повозки с неотделяемым ходом.

20-37-мм зенитные автоматы должны находиться на линии огня и прикрывать передний край с воздуха, а при необходимости - и эффективно бороться с наземными целями. Установки на двухколесном ходу имеют почти вдвое меньший вес по сравнению с четырехколесными и легко перекатываются по полю боя силами расчета. После отделения колесного хода пушка быстро и компактно устанавливается в окопе или укрытии.

Немцы это поняли еще в начале 30-х годов и отказались от четырехколесных «колымаг» для зенитных автоматов. У нас, обжегшись на молоке, стали дуть и на воду. Потерпев неудачу в создании универсальных пушек с двухколесным ходом и обнаружив сложности в эксплуатации 76-мм зенитной пушки 3-К (тоже двухколесной), руководство АУ зациклилось на четырехколесной повозке

«Бофорса». Потребовалась война, чтобы и у нас вспомнили о зенитных установках с двухколесным отделяемым ходом.

По мнению автора, сам выбор двух автоматов для сухопутных войск - 37-мм 61-К и 25-мм 72-К был принципиально ошибочным. Наиболее оптимальной стала бы пара: 45-мм автомат 49-К и установки на базе 23-мм авиационной пушки ВЯ (в одинарном, спаренном и счетверенном вариантах). Автомат 49-К можно оставить на четырехколесной повозке, а 23-мм установки - только на двухколесном отделяемом ходу. Кроме того, на базе Т-34 легко создать ЗСУ со счетверенными автоматами ВЯ.

Что же касается 45-мм 49-К, то они по темпу стрельбы почти были равны 61-К, зато дальность при стрельбе, потолок, разрушительное действие по конструкции самолетов и бронепробивае-мость оказались существенно выше, чем у 61-К.

Интересно, что разница в стоимости 37-мм и 45-мм автоматов невелика. Так, в 1940 году стоимость 61-К составляла 65 тыс. руб. за штуку, а 49-К - 75 тыс. руб.

Зенитные автоматы приходят на корабли

Как уже говорилось, Красный Флот получил в наследие от царского несколько сотен 37-мм и 40-мм автоматов водяного охлаждения с ленточным питанием. Так, в ходе конфликта с Китаем в 1929 году на кораблях Амурской флотилии имелось девять 40-мм автоматов Виккерса, семь из которых устанавливались на мониторах.

Автоматы изнашивались, и их число постепенно сокращалось. К примеру, на 1 января 1933 года в ВМФ состояло только 22 зенитных автомата Максима и Виккерса.

Таким образом, наш флот до конца 1940 года не имел эффективных средств борьбы с авиацией на высотах до 3000 м. Возможности 45-мм полуавтоматов 21-К и 7,62-мм пулеметов Максима были весьма ограничены.

Со времен Петра Великого развитие корабельной артиллерии шло независимо от полевой артиллерии. И до 1917 года никому не приходило в голову унифицировать полевые пушки с корабельными. А вот в 30-х - 40-х годах наше военное руководство решило, что на кораблях должны стоять исключительно зенитные автоматы, спроектированные для ПВО сухопутных войск. Элементарная логика говорит о том, что к этим орудиям предъявляются разные требования, зачастую диаметрально противоположные.

Примечание: на 1 сентября 1939 года на вооружении состояло 2см Flak 30 и 38 - 6072 шт.; 3,7-см Flak 18 и 36 - 1030 шт.;

Горных установок 2-см Gebirgsflak - было изготовлено сравнительно немного и в общей статистике немцы включили их в число 2-см Flak 30 и 38. На май 1945 года у немцев оставалось 180 2см горных установок.

Например, и на флоте стараются уменьшить весо-габаритные характеристики зенитных автоматов, но эти ограничения не являются критическими, как в полевых войсках. Понятно, что никто не собирается катать по палубе силами расчета зенитный автомат, как это постоянно делают в полевых условиях. В свою очередь, не имея чисто весовых ограничений, можно увеличить калибр морских автоматов до 45, 57 и 76 мм, тем более, что перед морскими автоматами часто ставятся задачи, не свойственные полевым орудиям, например, борьба с низколетящими торпедоносцами, с торпедными катерами и т. д.

Здравый смысл диктует разницу почти в любых деталях корабельных и полевых автоматов. Питание у полевых автоматов 30-х-40-х годов предпочтительно обойменное, а морских - ленточное.

Охлаждение у полевых автоматов -единственный вариант - воздушное, так как, с одной стороны вокруг может не оказаться воды, а с другой - случай непрерывной многочасовой бомбежки сотнями самолетов стрелкового полка весьма маловероятен. А на море такая бомбежка крейсера, линкора или даже эсминца часто имела место в годы войны (известны сотни таких случаев -от линкора «Ямато» до лидера «Ташкент»). Поэтому оптимальный вариант охлаждения - это непрерывное охлаждение ствола морского автомата водой.

Что касается приводов наведения, то введение в 30-х-40-х годах электрических (гидравлических) приводов наведения в полевых зенитных автоматических установках порождало больше минусов, чем плюсов, а на корабле оптимальным вариантом являлось автоматическое наведение всех зенитных автоматов с центрального поста.

Наконец, стоимость зенитных автоматов и боеприпасов играет очень важную роль для полевых автоматов. Понятно, что когда речь идет о производстве 10-20 тысяч полевых автоматов и миллионов патронов, то следует считать каждую копейку. Но выбирать подешевле 20-40 автоматов для вооружения линкора или крейсера мог только малокомпетентный человек.

Но, так или иначе, наши корабли получили именно автоматы, проектировавшиеся для сухопутных войск. Правда, к чести моряков, надо сказать, что они неоднократно пытались выдвигать промышленности свои ТТТ на зенитные автоматы, но это всегда решительно пресекалось руководством РККА.

37-мм автомат образца 1939 г.

37-мм зенитная самоходная установка образца 1940 г. на базе автомобиля ГАЗ-ААА

25-мм зенитная установка образца 1940 г. на базе автомобиля ГАЗ-АА

Зенитная пулеметная установка 4М (4x7,62 мм) на базе ГАЗ-АА

Счетверенная установка 2-см зенитных автоматов Flak 38 (1943 г.)

Автомобильный прицеп для перевозки легких зенитных установок

Самоходная зенитная установка «Wirbel-wind» (4x20 мм) 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд», Франция, август 1944 г.

Самоходная зенитная установка «M6belwa-g

Самоходная зенитная установка Sdkfz 7/1 (4x20 мм), Восточный фронт, зима 1945 г.

(Продолжение следует.).

КОЛЛЕКЦИЯ