РОССИЯ ЛАТ Р-50 «РОБЕРТ»

Легкий многоцелевой самолет-амфибия (проект) Экипаж 1 чел.

Модификации. Базовый вариант самолета предназначен для грузопассажирских перевозок (с возможностью быстрого переоборудования в санитарную или деловую модификацию) и патрулирования. Предусмотрено также создание сельскохозяйственного и пожарного вариантов.

Размеры. Размах крыла 15,4 м; длина самолета 11,3 м; высота самолета 4,25 м.

Число мест. Пассажиров 5; больных на носилках 2+ 1 сопровождающий.

Двигатели. Два двигателя зарубежного производства.

Массы и нагрузки, кг: взлетная 1820 (с коммерческой нагрузкой 460).

Летные данные. Крейсерская скорость 215 км/ч; потребная длина: наземной ВПП 280 м, акватории 350 м (для захода на посадку по приборам 500 м); дальность полета: с 5 пассажирами и 420 кг груза 120 км, с 3 пассажирами и 320 кг груза 545 км, в перегоночном варианте с 1 пассажиром и 80 кг груза 1700 км.

Конструктивные особенности. Летающая лодка с низкорасположенным крылом, однокилевым оперением и толкающими винтами. Взлетно-посадочные устройства обеспечивают эксплуатацию самолета с грунта прочностью до 0,4 кгс/см2 (в условиях весенней распутицы) и с гидроаэродромов при волнении до 0,5 м и глубине используемого водоема 1,2 м.

Оборудование. Пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование позволяют эксплуатиро вать самолет в сложных метеоусловиях на трассах и вне их. Для обнаружения грозовых очагов имеется метеорадиолокатор.

Состояние. В разработке.

Дополнительные сведения. Самолет разрабатывается Таганрогским научно-производственным предприятием легкой авиации ЛАТ под руководством Ю. А. Усольцева. Назван в память о выдающемся авиаконструкторе Р. Л. Бартини. Для отработки конструктивно-аэродинамической схемы самолета к апрелю 1993 г. построены и прошли заводские испытания малоразмерная беспилотная модель самолета и пилотируемая летающая лаборатория Р-01М. Предполагается сертификация самолета по нормам FAR.23. Ожидается, что при поступлении необходимых средств серийное производство будет развернуто с темпом до 260 самолетов в год при цене одного самолета 150-280 тыс. долл. в зависимости от оснащения.

Оглавление